Motobécane AV92 de 74


Flandria comet de 76


Honda 500 four de 72


Honda 750 four de 72


Kawasaki 1100 gpz de 81


Suzuki 1100 gsxr de 86


Suzuki 1100 gsxr de 91 noir/fushia


Suzuki 1100 gsxr kitée 1400 avec monobras formula de 91, silencieux sous la selle


Suzuki 1300 gsxr hayabusa K4


Suzuki 1000 gsxr K5


Suzuki 1400 gsx 2001


Et ma dernière

Mon premier amour le gex 90, et le 91 ouahou ! ça c'était de la charette. Visiblement ces dernières années tu es resté fidèle aux Suz.

Pour mes débuts j'étais très honda, fiabilité de cette marque qui n'était plus à faire. Par contre je ne sais toujours pas pourquoi j'ai pris une kawa gpz à l'époque. J'ai cassé 2 fois le moteur, plus jamais kawa, tellement j'étais dégouté. Après avoir ouvert les entrailles de la bête, le vilebrequin était vrié . Un ami me parle du sorcier Pascal Schiltz, préparateur suzuki de mon coin dont sa boite portait le nom de Formula. Il était très réputé dans le monde du superbike. Alex Viera a gagné le championnat superbike sur une suz formula. Pascal préparait des monstres de puissance, genre gsxr de 1400 avec monobras développant + 180cv au vilo, ça décoiffait. Bref j'ai pris chez lui une 1100 gsxr de 86d'occase, depuis je suis resté suz.

très belle collection,de très belles motos

superbes machines
par contre le gsxr formula ce n'est pas un 91
par rapport aux carénages et à la peinture je dirais 89 ou 90 avec une fourche inversée de 91

mais dans tous les cas elle est magnifique

le 90 avait une fourche inversée et une jante arrière plus large permettant d'avoir un pneu de 180 tandis le 89 c'était 160 si mes souvenirs sont bons

Buse l' Eclair 35 a écrit:

superbes machines
par contre le gsxr formula ce n'est pas un 91
par rapport aux carénages et à la peinture je dirais 89 ou 90 avec une fourche inversée de 91

mais dans tous les cas elle est magnifique

C'est ma 91 noir/fushia que j'ai habillée avec un carénage et réservoir 90, suite à un vol . Ce qui manque sur la photo c'est la rampe de carbus kehin de 41 à dépression que j'ai mis plus tard. Moto qui est partie en épave 2 ans plus tard, suite à une sortie de piste à + de 160 dans la courbe du signe au castellet.

dommage pour elle
elle était vraiment belle

depuis la photo du 1100 GPZ de la balle !!!!! toutes les machine que tu as eu excellent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!