et oui calou c'est le systeme qui est comme ça

busa31 je ne mérite pas plus de respect que toi et je ne suis pas meilleur que toi

Peut être mais tu fais parti d'une corporation qui se bat pour nous, et ça mérite de le souligner.

oui mais la ffmc sans vous bah c'est peau de balle

, un partout balle au centre.

Vignette disponible ICI

63972 votants !! c' est beau non ?

Source: Non au contrôle!

c'est pas beaucoup par rapport au nombre de moto dans l'hexagone

pour la vignette un petit mp avec votre adresse et hop

j'ai toujours quelques vignette si ça vous dit

Oui moi cela me dit mon Manu !

Tu m'en garde une ?

pas de souci calou t'inquiète

COMMUNIQUÉS DE PRESSE

CONTRÔLE TECHNIQUE DES DEUX ROUES MOTORISÉS : L’UNION EUROPÉENNE REVIENT À LA RAISON ?

CT moto, une victoire du bon sens
(le 7 décembre 2012)

Le 30 novembre dernier, en réunion préparatoire du COREPER [1], le groupe « Transports terrestres » de l’Union Européenne a retiré les deux-roues motorisés (2RM) du projet de directive sur le contrôle technique des véhicules terrestres à moteur proposé par l’Union Européenne. L’avis de la France, qui a repris les arguments des parlementaires nationaux, et d’autres Etats membres a été déterminant. L’Union Européenne devrait également revenir sur la fréquence minimale des intervalles de visite que la Commission Européenne proposait de réduire à un an.

Pour la FFMC, c’est une première victoire du bon sens et des citoyens contre les lobbies du contrôle technique, instigateurs de ce projet de règlement au sein des institutions européennes.

Dès la publication du projet de règlement, révélé par la FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations), les associations motocyclistes européennes se sont mobilisées pour dénoncer l’inutilité de cette mesure (moins de 0,5% des accidents de deux roues motorisés sont dus à une défaillance technique du véhicule) et le conflit d’intérêt des inspirateurs du règlement qui espéraient en être les bénéficiaires.

Principale représentante des conducteurs de deux et trois-roues motorisés avec plus de 10 000 adhérents, la FFMC trouve la justification de ses combats dans ces informations qui devraient être confirmées lors de la réunion du COREPER du 12 décembre. Resterait ensuite à convaincre le Parlement Européen qui est l’instance qui aura le dernier mot dans ce débat. La FFMC qui a rencontré jeudi 6 décembre plusieurs députés européens français s’y emploie avec détermination et conviction et invite les motards à rester mobilisés.

Retrouvez ici toutes les propositions de la FFMC pour une meilleure sécurité routière dans son manifeste.

J' ai cru entendre que Manuel Valls n' était pas pour ce contrôle technique. Me trompe je ?

bon sans trop en dire
comment peut on accepter un projet de loi fait par et pour un interressé (dekra)
tout comme le fameux brassard et l'ethylotest qui sont en suspend aussi des loi qui sont glissé par des fabricants à de bonne connaissance au gouvernement mais

pour infos nous avont avec notre antenne rencontré plusieur députés et non euro-députées
et casi tous sauf un n'etait même pas au courant de cette loi sur le brassard et ignoraient beaucoup que dekra ce cachait derrière ce nouveau controle technique
et par contre sont tous unanime pour refusé ce controle !!!
donc j'ai bien confiance pour sont annulation

Tant mieux

Merci pour l'info, génial et à suivre.

Après la vignette, (pour le pognon nous avions le droit d’être traité comme les autres)
Après les codes allumés, (au départ c’est vendu comme un moyen de mieux voir les motards)
Après les 100cv, (le respect des lois Européenne c’est quand ça arrange les politiques Français)
Après les radars préventifs, (qui coute les yeux de la tête aux collectivités et ne fonctionne pas souvent)
Après les plaques, (ça je pense que c’est juste pour nous faire chier)
Après l'éthylotest, (un gars qui a bu sait qu’il à bu et quand c’est le cas ce n’est pas un verre et demi, donc la bienséance c’est de ne pas rouler et pour ça pas besoin de remplir les poches d’actionnaire)
Après le brassard, (Encore du brassage de pognon)
Après le control technique, (Encore du brassage de pognon)
Ne pouvons-nous rien faire pour porter plainte pour discrimination ?
A qui profite le crime, ou plutôt qui ramasse la monnaie ?

Europe : la moto est retirée du projet de contrôle technique
Une 2e réunion de travail du Conseil Européen*, qui s’est tenue le 12 décembre à Bruxelles, confirme leur volonté de retirer les deux-roues motorisés (2RM) du projet de directive sur le contrôle technique européen. Il faut encore attendre l’officialisation de cette décision, le 20 décembre prochain.Ce mercredi 12 décembre a eu lieu à Bruxelles, une réunion du Comité des représentants permanents (Coreper). Les représentants une nouvelle fois ont acté à une écrasante majorité, 25 pays sur les 27, la volonté d’enlever du projet de directive sur le contrôle technique des véhicules terrestres à moteur, la « L category », c’est-à-dire les deux-roues motorisés (2RM) (et les trois roues). La décision finale du Conseil Européen sera officielle le 20 décembre, à l’occasion de la réunion sur les transports.
Majorité
Dores et déjà, le Conseil ne voit pas la nécessité d’obliger tous les Etats membres à inclure tous les types de deux-roues motorisés dans les contrôles techniques périodiques. Les deux pays qui s’y sont opposés sont la Roumanie et la République tchèque. Cette décision est maintenant rendue publique, et accessible sur le site du Conseil Européen (cliquez ici, marquant une fois de plus le recul du spectre du contrôle technique moto.
Fréquence
Outre cette décision concernant les deux-roues motorisés, le Conseil Européen ne suivrait pas non plus le projet de directive en ce qui concerne la fréquence de passage du contrôle technique pour les autres véhicules. Ce dernier resterait inchangé, à partir de quatre ans pour les neufs, et ensuite tous les deux ans. Pour rappel, le projet de directive préconisait un contrôle technique tous les ans. A noter que les remorques et les caravanes sont également exclues de contrôle technique.
Victoire
C’est évidemment une très bonne nouvelle pour tous ceux qui se sont opposés au contrôle technique. « Cette étape supplémentaire dans le combat contre le CT obligatoire et généralisé est en bonne partie le résultat du travail des associations d’usagers, notamment les motards,dont la FEMA et la FFMC, qui se sont fortement mobilisés pour dénoncer cette mesure » nous explique Frédéric Jeorge. Depuis le mois de juillet, les motards ont alerté leurs élus et représentants non seulement sur l’inutilité flagrante de ce projet en matière de sécurité routière, mais aussi le fait qu’il va à l’encontre des principes de subsidiarié et de proportionnalité de tout réglement européen. « Ils ont aussi mis en avant la manipulation des lobbies industriels cherchant à faire prospérer leur activité sur le dos des usagers ».
2013
Le combat n’est pas encore terminé, il faut maintenant que le Parlement européen**, qui se réunira en juillet 2013 sur ce sujet, se prononcer à son tour.
*Le Conseil européen est composé des chefs d’État et de gouvernement. L’Europe compte aujourd’hui 27 pays.
**Le Parlement européen est composé de 754 députés issus des 27 pays de l’Union Européenne. Les députés français sont au nombre de 74.

ça c' est bon ça

PAS DE CT POUR LES 2RM ?

La Commission Transports du Parlement exclut les deux roues motorisés (2RM) du projet de règlement sur le contrôle technique.
(le 30 mai 2013)

Un projet de règlement visant à introduire des normes minimales européennes pour les contrôles techniques des motocycles a été rejeté en Commission des transports ce jeudi matin.

Les députés ont rejeté une proposition de la Commission européenne de rendre les contrôles techniques obligatoires pour les motocycles, laissant aux États membres le choix de décider.

Toutefois, la FFMC met en garde les motards : « même si un pas important a été franchi, il faut rester mobilisés, ce n’est pas encore gagné car le vote a été particulièrement serré ». Cette orientation doit en effet encore être confirmée par un vote en séance plénière à Strasbourg, début juillet.
Par ailleurs, dans les 3 ans, la Commission devra soumettre un rapport sur l’accidentalité des 2RM, comparant notamment l’accidentalité des pays qui possèdent un régime de contrôle technique pour les motos et ceux qui n’en n’ont pas.

La proposition de la Commission européenne exigeant que les voitures de plus de six ans soient contrôlées chaque année a également été rejetée. À la place, les députés proposent qu’à partir de la quatrième année après leur immatriculation, ces véhicules soient testés tous les deux ans.

Pour la FFMC qui, avec la FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations) à Bruxelles, et le Codever et la FFM en France, dénonce l’inutilité de ces mesures depuis leur annonce par la Commission Européenne en juillet dernier, c’est une nouvelle victoire du bon sens et des citoyens contre les lobbies du contrôle technique, instigateurs de ce projet de règlement au sein des institutions européennes. Elle remercie tous ceux qui se sont mobilisés pour ce premier résultat, à commencer par les députés français pour leur engagement.

Le Parlement Européen réclame le contrôle technique des deux roues motorisés dès 2016


   http://www.ffmc.asso.fr/article2540.html

                            

Il va y avoir de la manif dans l'air

j'espère bien  et que tout le monde va ce bougé le cul

car les excuse du style "non j'peut pas j'ai piscine" pas possible
car dans un 1er temps c'est tout les deux ans mais après ce sera tout les ans voitures et moto
donc la quenelle vous la préfferé  volaille ou poisson ?