D’après le site internet espagnol Soy Motero, une BMW S 1000 RR optimisée sortirait sous le sobriquet HP4 d’ici septembre. Une cure d’amaigrissement paraît au programme.

La S 1000 RR pourrait bien profiter de l’été pour faire une cure d’amaigrissement et apparaître à la rentrée délestée de neuf kilos. Soit un poids mannequin de 199,2 kg pour le fer de lance BMW, qui ne subira pas de refonte majeure par ailleurs. Après un régime draconien, le plus gros de sa perte de poids proviendrait du système d’échappement, ainsi que des jantes en aluminium forgé. La sportive allemande en profiterait pour revoir un poil son carénage, adopter un nouveau traction control, proposer une selle monoplace et tenter de toutes nouvelles suspensions actives, contrôlées par une centrale électronique appelée DDC (Dynamic Damping Control). Cette gestion électronique des suspensions devrait améliorer sensiblement le confort de conduite.

Le coût de la belle? La marque ne l’a pas encore communiqué, mais sur Soy Motero, on l’estime déjà à 20 000 €.

http://news.moto-journal.fr/hot-news/une-future-bmw-s1000rr-hp4-beaucoup-plus-legere-pour-la-rentree

Elle est superbe, dommage qu'elle sera en 106cv

106 cv ça ça se règle , mais 20 000 euros faut pas abuser purée c'est vraiment cher, meme si technologiquement c'est de la balle

ils peuvent faire ce qu'ils veulent
pour moi la plus belle c'est la GSXR 1000

c est vrait 20000 euro de base c est chero ....

moi aussi je préfère la 1000 gex à la bmw

arriver a des machine comme il y a aujourd'hui je dirais : ceux sont toutes "des balles"

j'aime autant 1 zx , qu'un cbr ou une r1

la RC 8 de chez ktm j'adore la bm 1000rr

maintenant comme buse la gex 1000 je parce que c'est une SUZ

20000 euros la bmw de base elle est trop chère, et avec les options......

oui la RC 8 est très atypique comme toutes les KTM, la gex j'y ai beaucoup excellente machine mais l'haya et le vfr 800 VTEC 2006 reste pour moi les meilleures pour leur agrément

affirmatif alain