Randy de Puniet : « la meilleure option pour le futur est de rester là où je suis »

Randy de Puniet a disputé, jusqu’à présent, une bonne saison au guidon de l’ART du team Aspar.

Avec une moto toute nouvelle qui, finalement, devait certainement faire ses maladies de jeunesse, le Français a su maintenir un niveau de compétitivité qui lui a permis de récupérer de ses quelques mauvais résultats provoqués par sa sacrosainte malchance.

Il restera donc une saison de plus dans la structure espagnole en attendant 2014 et ses importantes modifications du règlement censées niveler quelque peu les différences entre CRT et MotoGP. Il aura de nouveau Aleix Espargaro comme équipier.

« Je suis très heureux de prolonger mon contrat avec Aspar. Même si la saison n'est pas encore terminée, ça a été une expérience positive pour nous et la meilleure option pour le futur de ma carrière est de rester là où je suis. Au cours de l'année, j'ai réussi à développer une collaboration presque parfaite avec mes ingénieurs, ce qui est quelque chose de très important, surtout en pensant à la saison prochaine. J'espère que nous pourrons être tout aussi compétitifs la saison prochaine, qui sera une nouvelle année de préparation avant 2014, quand les changements de règles importants auront lieu ».

A bonne heure !

il aurait du aller chez TECH3

il n'a pas les sponsort pour et c'est bien dommage

Ezpeleta prend acte des plans de Suzuki dont Randy de Puniet devrait faire partie

On savait déjà que Suzuki envisageait de revenir en 2014. On savait aussi qu’Hamamatsu projetait d’effectuer quelques tests et éventuellement quelques ‘wild card’ en 2013, mais jusqu’ici, le management nippon avait refusé de confirmer catégoriquement son retour.

Cet été pourtant, Randy de Puniet, qui se mariera ce samedi avec la belle Lauren Vickers, nous avait confié qu’en 2013, il serait bel et bien pilote Aspar mais qu’en plus, il serait aussi pilote d’essai pour le développement de la nouvelle GSV-R.

Il ne pouvait cependant pas l’annoncer officiellement et visiblement, ce qui manquait et manque certainement toujours, c’est un accord en bonne et due forme entre le constructeur et la Dorna.

Carmelo Ezpeleta a toutefois confirmé, à la BBC, la volonté de Suzuki d’effectuer des tests en 2013 : «ils nous ont demandé la permission de mener certains tests pendant la saison 2013 et si tout va bien, peut-être que nous les retrouverons en 2014 ».

On se souvient que Suzuki voulait négocier, avec la Dorna, un contrat portant sur la seule saison 2014 et à l’époque, Ezpeleta avait déclaré que c’était jusqu’en 2016 ou rien.

Et le patron du MotoGP semble bel et bien avoir décidé de ne pas faire de fixation sur le retour d’un constructeur dont il n’a toujours pas digéré le départ et le non-respect de ses engagements contractuels, à la fin de la saison 2011.

« Rien n'est encore décidé, mais ce n'est pas notre problème principal. Nous avons trois fabricants en ce moment avec Honda, Yamaha et Ducati. Si Suzuki arrivent, nous en aurons quatre, et ce serait la même chose qu’en Formule 1, ce n'est donc pas un gros problème. Notre souci principal, c’est d'avoir des courses plus compétitives. Si nous pouvons le faire avec plus de fabricants c’est encore mieux, mais notre but est avant tout d’avoir des motos compétitives ».

Il ne nous reste donc qu’à espérer qu’un accord puisse être trouvé et, bien entendu, à souhaiter nos meilleurs vœux de bonheur au pilote français et à sa future épouse.

Ce serait vraiment top !

Il nous rest l'espoir

Lauren et Randy se sont dit oui !

C’est aujourd’hui, à Sydney, que Randy de Puniet avait le rendez-vous le plus important de sa vie.

En effet, c’est ce matin que le pilote français a décidé d’unir sa destinée à sa charmante compagne, Lauren Vickers.

Nous leur souhaitons, bien entendu, tous nos meilleurs vœux de bonheur.

Et puisqu'un des membres de notre équipe était sur place, voici, en primeur, quelques clichés de cette très belle cérémonie.

Manu: Des copier-coller c' est pas bien, si la source n' est pas citée.
Elles sont ou les photos ?

C' est d' autant plus dommage, que la petite Lauren a un beau chassis

Ah bin voui !!!!


Ya a ... et a boire !

Avec le carenage mais sans les stickers !

Bonnes parties de plèstachone l'ami Randy !

c'est clair qu'il ne va pas s'ennuyer le gars Randy

Des photos.. des photos...

Admin a écrit:

Manu: Des copier-coller c' est pas bien, si la source n' est pas citée.
Elles sont ou les photos ?

C' est d' autant plus dommage, que la petite Lauren a un beau chassis

je respecte leur intimité moi

ps manni vasi fait pété les photos

M'enfin !!! :shock:



Bin moi aussi ! Mais elle n'avait qu'a pas etre playmate chez Playboy !

Leur intimité oui ! Mais la c'est professionnel ! ce sont des photos de boulot !








La voila ! comme ca on est racord avec ton post mon manu et avec l'esprit du forum...

@Seb : google st ton ami ! En tout cas c'est le mien et ya tout plein de photos tip top qui ferait rougir l'ai Manu et durcir son intimité mais

à mon avis je ne serait surement pas le seul a avoir l'intimité qui durcit
mais je l'avoue oui si elle venais a me chatouiller pas de souci je serait tout dure de partout

manu95 a écrit:

à mon avis je ne serait surement pas le seul a avoir l'intimité qui durcit
mais je l'avoue oui si elle venais a me chatouiller pas de souci je serait tout dure de partout

C'est Noel mon Manu ! Tout est possible ! Gribouille un 14 sur ta buse, ca pourra peut etre faire illusion !

Elle a même pas de Kenji la frangine, elle va tomber en panne la "frangipane'

non j'ai mieux manni regarde

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Le reservoir est trop petit !!! Et les lubrifiants c'est de la 100% synthese ???

:vfr:

Manni a écrit:

Le reservoir est trop petit !!! Et les lubrifiants c'est de la 100% synthese ???

En plus pour un 69, c'est sans preservatif !

Et avec cette becane, derrière CHris, ( ) tu dois bien faire l'elastique !


C'es la moto qu'il faut a Calou !

Randy de Puniet, premier CRT et héros de Jerez

Certains me diront que le titre est exagéré et qu’il y a probablement un excès de ma part en parlant de Randy de Puniet comme d’un héros.

Pourtant, voici ce que le Français déclarait hier : « je suis tombé sur une plaque d’humidité, à 180 km/h et malheureusement, mon cuir a explosé et je me suis brûlé le dos et le bras en profondeur. Il a fallu gratter tout le bitume accroché sur la peau du dos. Je serai là demain mais ça va être un peu douloureux ».

Alors oui, remonter sur la piste le lendemain et aller chercher le meilleur chrono CRT, je trouve ça héroïque.

« Je suis vraiment heureux parce que le test s’est terminé de la meilleure façon possible. Nous avons dû attendre jusqu'à 16h30 cet après-midi avant que nous puissions monter sur le circuit mais ça valait le coup d'attendre. La piste n'était pas complètement sèche lorsque je suis sorti et je ne voulais pas prendre trop de risques, mais nous avons fait quelques ajustements sur la suspension avant et ça a donné des résultats intéressants. J'étais à trois dixièmes de mon meilleur tour de l'année dernière, sans pousser, ce qui est un très bon signe en tenant compte des conditions. Nous avons également réussi à aplanir les difficultés que nous avons rencontrées hier et nous quittons Jerez avec le moral au zénith ».

à lui