Salut voila une petite video de ma buse au passage su banc montage video fait par un pote
http://m.youtube.com/#/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DL_j2jqHExsc%26sns%3Dfb&sns=fb&v=L_j2jqHExsc&gl=FRO

Pour moi je trouve pas la vidéo en direct.....le lien n'ouvre pas.....

Voir avec d'autres.......

http://m.youtube.com/results?q=passagz%20au%20banc%20hayabusa#/watch?v=L_j2jqHExsc

impossible de lire la video...

c'est celle la ???

super Manni ca marche fort... comme la buse

oui j'ai vu celle-là mais je ne crois pas que ce soit celle de smoke

168 chv ? :shock:

De toute façon avec 100 CV ça marche déjà plutôt bien...

pat51 a écrit:

168 chv ? :shock:

ca me semble aussi etonnant vu que la mienne avec des R77 egalement (+un pc5 quand meme) developpe quand meme 212 au vilo soit 189ch a la roue (sur banc dynojet)

Elle devrait sortir 180ch au bas mot a la roue...

calou14 a écrit:

De toute façon avec 100 CV ça marche déjà plutôt bien...

TROP C'EST JAMAIS ASSEZ !!!

Manni a écrit:

calou14 a écrit:

De toute façon avec 100 CV ça marche déjà plutôt bien...

TROP C'EST JAMAIS ASSEZ !!!

:vfr: la mienne sort 197 chv au banc , juste le fils de débranché !

C est la bonne video manni bien jouer ;-) je sais pas de ou vous sorter au temp de cv comme ca!!! Mais moi c est un vrais banc 162,8cv est bien reel tu rajoute 20% qui est preconiser par suzuki france pour la puissance moteur ce qui donne 202cv moteur

Heu 168,8 cv pardon

Il ya ce jour la une s1000rr qui est passer avec 173 cv a la roue puis un gar qui passe chaque annee avec sa buse de 99 avec moteur preparer a 1400cm cube il ete a 178cv manni 212 vilo sa me pare enorme

pourtant la buse gen2 est donné a 197ch d'origine débridée ! (au vilo)

Oui bien sur c est exacte. je pense que 5 cv pour juste avoir changer les pots c est deja pas mal pour arriver a 202... Ce jour la aussi ,Il y a un gar qui a passer sa buse gen2 avec pot akra il est passer a 165 cv a la roue 3 cv de moins que moi ... Il avait l'air decus mais quesque c est franchement 3cv??!!

smokewhite a écrit:

Oui bien sur c est exacte. je pense que 5 cv pour juste avoir changer les pots c est deja pas mal pour arriver a 202... Ce jour la aussi ,Il y a un gar qui a passer sa buse gen2 avec pot akra il est passer a 165 cv a la roue 3 cv de moins que moi ... Il avait l'air decus mais quesque c est franchement 3cv??!!

ca fait juste plaisir d'avoir plus de chevaux
on peut pas les exploiter

perso ma philosophie de la buse et ça n'engage que moi , c'est avoir des chv et une machine qui arrose , ( inexploitable) tout est relatif , c'est pas une moto gp non plus , si on ouvre pas comme un porc sur l'angle quand on est dans les tours ça va ! c'est pas non plus une hypers sport , a mon niveau , sans prétention et sans trop en faire les chv de la buse , par rapport a sont comportement , je trouve ça tip top !!
l'avantage c'est d'avoir un moulin qui accepte d' être ou énerve ! :vfr:

Bah de toute facon les bancs ne delivrent pas tous les memes valeurs.
Le tout etant de faire ce qu'il faut pour que la buse retrouve sa configuration optimale.

Exploité ou pas ces possibilités je ne sais pas si c'est la question ! Mais on veut du reve et on a le devoir de l'avoir en "full"

Et puis pour exploiter ses capacités il faut monter dans les tours, ce qui est, chers amis busards, rarement votre cas Mais je comprends que chacun ait sa propre facon de piloter. La plupart d'entre nous roule sur le couple, et donc a bas regime... C'est sur que dans ces conditions, 106ch suffisent !

Mais si vous aimez les moulins qui "winnn" dans les tours, du frein moteur, et sarracher les bras ET la tete sur un fond de 3, qques ch commencent a jouer !!!

Et le seul gain de ch nest pas la seule panacée, et "liberer" vore monstre permet egalement une montée du couple

13.7 d'origine, 15.1 en full, je suis a 16.9 avec mes modifs et c'est exceptionnel ! C'est juste un avis d'amateur.
Le tout etant souvent de trouver le juste compromis entre gain de puissance et roros investis !

Que du plaisir en permanence pour chacun d'entre nous !!!

Chacun a sa façon....

Tout le monde la même passion.... la moto.....

Je le vois comme cela moi.....

Suite au passage au banc dynojet de ma belle hier je m interroge 1er passage en 6 184chx a la roue et en 4 189chx roue donc plus de 210 moteur sachant qu a ma connaissance elle a juste demi ligne et fitre a air... Je trouvé quel resipré mais je m attendé pas a autant..
Un rsv4r et passé avec 162 a la roue,le 10r 08 d un pote qui et prepa ligne ,boitier et filtre a sortie 182 a la roue,un bking a fait 189chx moteur.
J aimerai savoir si d apres vous le banc et optimiste ou ma memere avec c est 23000km et la revision a faire a la santé ?!?.

, si les autres meules sont passaient sur le même banc que la tienne , elle respire plus fort , c'est sur !

:)