résultat 1er session

1		BAUTISTA, Alvaro	GO&FUN Honda Gresini	2:01.213			28 / 35	1:30.041
2		ROSSI, Valentino	Yamaha Factory Racing	2:01.349	0.136	0.136	28 / 39	1:09.154
3		LORENZO, Jorge	Yamaha Factory Racing	2:01.767	0.554	0.418	28 / 31	2:03.074
4		ESPARGARO, Pol	Monster Yamaha Tech 3	2:02.052	0.839	0.285	29 / 34	1:08.593
5		SMITH, Bradley	Monster Yamaha Tech 3	2:02.484	1.271	0.432	16 / 30	1:16.197
6		BRADL, Stefan	LCR Honda MotoGP	2:02.500	1.287	0.016	20 / 23	1:42.037
7		HAYDEN, Nicky	Drive M7 Aspar	2:02.571	1.358	0.071	32 / 34	1:41.733
8		PEDROSA, Dani	Repsol Honda Team	2:02.606	1.393	0.035	22 / 23	1:10.427
9		DOVIZIOSO, Andrea	Ducati Team	2:02.698	1.485	0.092	12 / 21	1:07.806
10		IANNONE, Andrea	Pramac Racing	2:02.785	1.572	0.087	12 / 25	1:11.558
11		EDWARDS, Colin	NGM Mobile Forward Racing	2:03.069	1.856	0.284	21 / 25	1:12.404
12		CRUTCHLOW, Cal	Ducati Team	2:03.187	1.974	0.118	26 / 28	1:12.678
13		HERNANDEZ, Yonny	Energy T.I. Pramac Racing	2:03.707	2.494	0.520	15 / 22	1:17.494
14		BARBERA, Hector	Avintia Racing	2:03.877	2.664	0.170	23 / 24	1:03.892
15		ESPARGARO, Aleix	NGM Mobile Forward Racing	2:04.064	2.851	0.187	5 / 11	1:09.139
16		REDDING, Scott	GO&FUN Honda Gresini	2:04.133	2.920	0.069	21 / 29	2:30.767
17		AOYAMA, Hiroshi	Drive M7 Aspar	2:04.147	2.934	0.014	20 / 32	2:04.780
18		DE PUNIET, Randy	Team Suzuki MotoGP	2:04.460	3.247	0.313	19 / 43	1:20.328
19		PIRRO, Michele	Ducati Test Team	2:04.729	3.516	0.269	20 / 29	1:13.900
20		DI MEGLIO, Mike	Avintia Racing	2:04.885	3.672	0.156	27 / 32	1:16.006
21		NAKASUGA, Katsuyuki	Yamaha Factory Test Team	2:05.157	3.944	0.272	9 / 25	1:10.378
22		ABRAHAM, Karel	Cardion AB Motoracing	2:06.082	4.869	0.925	20 / 21	1:12.967
23		AOKI, Nobuatsu	Team Suzuki MotoGP	2:07.302	6.089	1.220	3 / 10	1:22.177

classement de la journée

1 BAUTISTA, Alvaro GO&FUN Honda Gresini 2:00.848 60 / 61
2 ESPARGARO, Aleix NGM Mobile Forward Racing 2:00.900 0.052 0.052 28 / 31   
3 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:00.999 0.151 0.099 53 / 57   
4 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:01.029 0.181 0.030 46 / 47   
5 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 2:01.158 0.310 0.129 54 / 56
6 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:01.160 0.312 0.002 46 / 47
7 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 2:01.349 0.501 0.189 28 / 65
8 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:01.491 0.643 0.142 32 / 50   
9 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:01.644 0.796 0.153 47 / 54
10 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 2:02.227 1.379 0.583 53 / 55
11 CRUTCHLOW, Cal Ducati Team 2:02.319 1.471 0.092 45 / 48
12 IANNONE, Andrea Pramac Racing 2:02.334 1.486 0.015 30 / 51
13 AOYAMA, Hiroshi Drive M7 Aspar 2:02.709 1.861 0.375 57 / 59
14 EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 2:02.743 1.895 0.034 29 / 47
15 HERNANDEZ, Yonny Energy T.I. Pramac Racing 2:02.823 1.975 0.080 45 / 50
16 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:02.975 2.127 0.152 45 / 47
17 DE PUNIET, Randy Team Suzuki MotoGP 2:03.341 2.493 0.366 66 / 73   
18 REDDING, Scott GO&FUN Honda Gresini 2:03.553 2.705 0.212 50 / 51
19 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:03.991 3.143 0.438 37 / 40
20 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Test Team 2:04.165 3.317 0.174 41 / 45
21 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 2:04.885 4.037 0.720 27 / 59   
22 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:05.638 4.790 0.753 31 / 36
23 AOKI, Nobuatsu Team Suzuki MotoGP 2:07.302 6.454 1.664 3 / 10

je sais pas pourquoi mais je pense que l'on va souvent entendre parlé d'Aleix ESPARGARO cette saison il nous fait des chronos de fou.

manu95 a écrit:

je sais pas pourquoi mais je pense que l'on va souvent entendre parlé d'Aleix ESPARGARO cette saison il nous fait des chronos de fou.

résultat de la 2ème journée:

1 Pedrosa, Dani Repsol Honda Team 2:00.039 55/57
2 ESPARGARO, Aleix NGM Forward Racing mobile 2:00.320 0,281 0,281 39/41
3 BAUTISTA, Alvaro GO & FUN Honda Gresini 2:00.500 0,461 0.180 52/55
4 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 2:00.605 0,566 0,105 9/60
5 Dovizioso Andrea Ducati 2:00.787 0,748 0,182 8/48
6 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:00.902 0,863 0,115 4/52
7 CRUTCHLOW, Cal Ducati 2:00.952 0,913 0,050 50/52
8 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:01.027 0,988 0,075 12/47
9 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 2:01.049 1.010 0,022 30/57
10 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:01.098 1.059 0,049 57/60
11 IANNONE, Andrea Pramac Racing 2:01.173 1.134 0,075 23/49
12 HERNANDEZ, Yonny Énergie TI Pramac Racing 2:01.658 1.619 0,485 7/50
13 EDWARDS, Colin NGM Forward Racing mobile 2:01.996 1.957 0,338 25/45
14 HAYDEN, Nicky Lecteur M7 Aspar 2:02.088 2.049 0,092 55/59
15 DE PUNIET, Randy Team Suzuki MotoGP 2:02.139 2.100 0,051 59/60   
16 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:02.149 2.110 0,010 43/45
17 REDDING, Scott GO & FUN Honda Gresini 2:02.652 2.613 0.503 38/54
18 Aoyama, Hiroshi Lecteur M7 Aspar 2:02.786 2.747 0,134 70/72
19 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:02.799 2.760 0,013 25/45
20 Nakasuga, Katsuyuki Yamaha Factory Team test 2:02.802 2.763 0,003 47/48
21 Di Meglio, Mike Avintia Racing 2:03.946 3.907 1.144 50/51   
22 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:05.198 5.159 1.252 4/25
23 AOKI, Nobuatsu Team Suzuki MotoGP 2:07.462 7.423 2.264 19/20

jour 3 à la mi-journée

1		ROSSI, Valentino	Yamaha Factory Racing	1:59.999			13 / 41	2:15.991
2		DOVIZIOSO, Andrea	Ducati Team	2:00.067	0.068	0.068	6 / 36	2:02.541
3		ESPARGARO, Aleix	NGM Mobile Forward Racing	2:00.101	0.102	0.034	7 / 29	1:27.355
4		BRADL, Stefan	LCR Honda MotoGP	2:00.164	0.165	0.063	12 / 48	1:09.576
5		PEDROSA, Dani	Repsol Honda Team	2:00.185	0.186	0.021	8 / 41	1:13.406
6		BAUTISTA, Alvaro	GO&FUN Honda Gresini	2:00.506	0.507	0.321	9 / 42	1:36.305
7		LORENZO, Jorge	Yamaha Factory Racing	2:00.619	0.620	0.113	20 / 36	1:18.728
8		CRUTCHLOW, Cal	Ducati Team	2:00.790	0.791	0.171	7 / 41	1:16.593
9		ESPARGARO, Pol	Monster Yamaha Tech 3	2:01.032	1.033	0.242	6 / 38	1:10.827
10		SMITH, Bradley	Monster Yamaha Tech 3	2:01.123	1.124	0.091	3 / 35	1:17.709
11		IANNONE, Andrea	Pramac Racing	2:01.198	1.199	0.075	26 / 38	1:18.913
12		DE PUNIET, Randy	Team Suzuki MotoGP	2:01.526	1.527	0.328	7 / 35	1:18.737
13		HERNANDEZ, Yonny	Energy T.I. Pramac Racing	2:01.609	1.610	0.083	6 / 32	1:14.210
14		EDWARDS, Colin	NGM Mobile Forward Racing	2:01.748	1.749	0.139	23 / 28	1:15.362
15		PIRRO, Michele	Ducati Test Team	2:02.029	2.030	0.281	8 / 27	1:13.400
16		HAYDEN, Nicky	Drive M7 Aspar	2:02.116	2.117	0.087	18 / 33	1:13.091
17		BARBERA, Hector	Avintia Racing	2:02.341	2.342	0.225	13 / 37	1:14.393
18		REDDING, Scott	GO&FUN Honda Gresini	2:02.647	2.648	0.306	11 / 29	1:22.550
19		AOYAMA, Hiroshi	Drive M7 Aspar	2:02.841	2.842	0.194	6 / 29	34:02.430
20		NAKASUGA, Katsuyuki	Yamaha Factory Test Team	2:03.115	3.116	0.274	3 / 30	1:12.760
21		DI MEGLIO, Mike	Avintia Racing	2:03.499	3.500	0.384	15 / 38	1:19.949
22		ABRAHAM, Karel	Cardion AB Motoracing	2:04.304	4.305	0.805	5 / 29	1:43.623

ROSSI à trouver un truc sur ça machine c'est topissime car les yamaha factory sont pas au top
et DOVISIOSO a aussi fait un sacré bon en avant  
dommage que DUCATI passe en open et abandonne le coté factory mais bon les résultats on l'air meilleur avec DOVISIOSO
et ESPARGARO progresse toujours je pense que la saison 2014 va être sympas à regarder

pour dovi

Open ou factory quelle importance ? tant que les résultats sont là

1 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 1:59.999 13/41
2 Pedrosa, Dani Repsol Honda Team 1:59.999 0.000 0.000 47/50
3 Dovizioso Andrea Ducati 2:00.067 0,068 0,068 6/42   
4 ESPARGARO, Aleix NGM Forward Racing mobile 2:00.101 0,102 0,034 7/43
5 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:00.164 0,165 0,063 12/48   
6 BAUTISTA, Alvaro GO & FUN Honda Gresini 2:00.506 0,507 0,342 9/60
7 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 2:00.619 0.620 0,113 20/70
8 CRUTCHLOW, Cal Ducati 2:00.790 0,791 0,171 7/62
9 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:00.804 0,805 0,014 69/71
10 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:01.032 1.033 0,228 6/54
11 IANNONE, Andrea Pramac Racing 2:01.198 1.199 0,166 26/47
12 DE PUNIET, Randy Team Suzuki MotoGP 2:01.430 1.431 0,232 53/55       
13 HERNANDEZ, Yonny Énergie TI Pramac Racing 2:01.497 1.498 0,067 51/56
14 EDWARDS, Colin NGM Forward Racing mobile 2:01.748 1.749 0,251 23/35
15 HAYDEN, Nicky Lecteur M7 Aspar 2:01.924 1.925 0,176 57/59
16 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:02.029 2.030 0,105 8/48
17 Aoyama, Hiroshi Lecteur M7 Aspar 2:02.070 2.071 0,041 61/61
18 REDDING, Scott GO & FUN Honda Gresini 2:02.228 2.229 0,158 48/50
19 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:02.341 2.342 0,113 13/54
20 Nakasuga, Katsuyuki Yamaha Factory Team test 2:03.115 3.116 0,774 3/30
21 Di Meglio, Mike Avintia Racing 2:03.499 3.500 0,384 15/52   
22 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:04.304 4.305 0,805 29.5
23 AOKI, Nobuatsu Team Suzuki MotoGP 2:06.482 6.483 2.178 3/14

bah si il y a une importance a mes yeux c'est qu'en factory tu peut developpé ta machine comme tu en a envie alors qu'en open tu ne peut pas (je n'aime pas avoir une bride autour du coup)

mais oui tant que le résultat est la pas de souci

c'est l'inverse Manu

non en open il sont bridé en régime moteur 18 000T/M si je ne me trompe pas
l'ecu est le même pour tous plus ou moins d'évolution sur le développement sur l'électronique.
par contre ils ont moins de moteur et moins d'essence en factory mais chaque constructeur développe leurs machines librement en tenant compte du cahier des charge fixer par la DORNA

ça me fait penser au monde des formule 1 ou l commencer par réduire la tailles des pneus puis après des rainures sont apparus et ils on aussi eu le droit a des diminution de cylindrées et aussi regime moteur limité à 19 000 tours.

les FACTORY ne peuvent pas développer leurs moteurs
5 moteurs par pilote
ils ont l'ECU DORNA mais ils ont leur propre logiciel de développement ils ne peuvent jouer que la-dessus

en OPEN ils peuvent continuer à développer le moteur c'est pour ça (entre autre) que DOVIZIOSO préfèrerait être en OPEN (je pense qu'il n'a pas tort )

règlement:

Les pilotes inscrits en Open auront jusqu’à 24 litres de carburant par course et pourront utiliser un total de 12 moteurs pour l’ensemble de la saison alors que les pilotes Factory n’auront que 20 litres de carburant et seulement 5 moteurs pour couvrir les dix-neuf Grands Prix du calendrier 2014. L’un des arguments que Ducati pourrait avancer pour justifier son changement de statut repose cependant sur le « gel » du développement des moteurs qu’impose le règlement aux teams Factory durant la saison, alors que les teams Open pourront faire évoluer leur machine librement, un atout dont la marque italienne aurait bien besoin pour renouer avec la compétitivité.

On bride les chevaux de course et on booste les anes... Si ca ce n'est pas du nivellement par le bas...

et dire que ces reglements vont encore changer en 2015 nulnulnulc'est a devenir zinzin...

C'est sur que ca va accroitre l'interet et la combativité entre les différents teams mais si des opens tournent mieux que des factory, pourquoi les ecuries investiraient dans la recherche et le developpement (mem pour l'image) si au final pour un budget moindre tu peux faire des resultats...

Quitte a faire n'importe quoi, autant choisir un constructeur unique chaque année et faire tourner