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 La mort des sportives

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Breizhayab
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Breizhayab

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MessageSujet: La mort des sportives   La mort des sportives I_icon_minitimeLun 26 Juil 2010 - 20:03

Cela sonne un peu dramatique comme titre, mais c’est une triste vérité que les motards et les professionnels de Québec sont entrain de vivre. Tous comme nous autres usagers deux-roues Français, les Québécois font fassent à une motophobie grandissante et l’éradication de toutes forme de deux-roues poussant au crime comme les sportives. Le moyen mis en place est tout simple mais apparemment efficace puisque les ventes de la catégorie dans la région non de cesse de chuter. Il s’agit du prix des plaques d’immatriculations.

Ces nouvelles tarifications sont une vraie plaie pour les professionnels qui voient leurs chiffres d’affaires chuter d’années en années. Lina Roy, propriétaire d'Alex Berthiaume et fils, à Montréal expliquent : « Ils ont mis le clou dans le cercueil et ils l'ont bien enfoncé. Ils ont fait ce qu'ils avaient à faire pour éliminer le plus possible les motos sportives et ils réussissent bien.»



Pour vous donner une idée, une sportive coûte à son propriétaire par saison : 1410 dollars canadiens (environ 1050 euros), alors que pour une routière « classique » on entre dans du 627 dollars (460 euros). Un choix qui prime par le porte-monnaie.

Le directeur des ventes d’Harley-Davidson et BMW, Todd Soubliere précise : « On a des plaintes à ce sujet tous les jours. Je ne prends même plus les motos sport en échange parce que je sais que ce n'est plus vendable à cause du prix des plaques. La revente est très presque impossible ».

Quelque soit le pays, un jeune reste un jeune et les motos sportives sont le nirvana auquel il faut accéder. Le côté roadster et custom sont beaucoup moins glamour et les ventes chutent car il faut pouvoir suivre financièrement et Stéphane Goulet de Goulet Motos Sports, estiment que la génération papy-boom ne tiendront pas longtemps encore sur le marché du deux-roues.

A contrario, la Société de l'assurance-automobile du Québec (SAAQ) étale ses chiffres : 136 559 immatriculations sur 2010 (pas terminé) contre 137 796, en 2009. Le porte-parole explique que la variation ce fait surtout le choix de la catégorie achetée.

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