Bonjour,
Il  y a quelques temps je finissais par me demander s'il se déclenchait bien car quelques fois la roue se bloquait un peu mais le concess a contrôlé m'as dit que c'était bon à la dernière révision des 24000. Il y  a 2 semaines je fais une sortie piste (elle a maintenant presque 28 000) et sur le retour je constate le contraire :!:  à chaud seulement il me semble il me fait la mitraillette alors que l'adhérence est bonne et le freinage peu appuyé   
Jamais content vous me direz mais du coup c'est pas agréable car elle a tellement de frein moteur de lorsque je roule sur route je touche très peu au frein avant donc c'est gonflant !
Une idée ? déjà constaté ?

didier95 a écrit:

Bonjour,
Il  y a quelques temps je finissais par me demander s'il se déclenchait bien car quelques fois la roue se bloquait un peu mais le concess a contrôlé m'as dit que c'était bon à la dernière révision des 24000. Il y  a 2 semaines je fais une sortie piste (elle a maintenant presque 28 000) et sur le retour je constate le contraire :!:  à chaud seulement il me semble il me fait la mitraillette alors que l'adhérence est bonne et le freinage peu appuyé   
Jamais content vous me direz mais du coup c'est pas agréable car elle a tellement de frein moteur de lorsque je roule sur route je touche très peu au frein avant donc c'est gonflant !
Une idée ? déjà constaté ?

as tu changé tes durites par des avia

Non elle est d'origine mais je pense avoir trouvé la raison de mes problèmes car j'avais pas vu le post sur le rappel de la centrale abs et mon numéro de série est dans les concernées ! Mail envoyé à la concession ce soir et en attente de leur retour

didier95 a écrit:

Non elle est d'origine mais je pense avoir trouvé la raison de mes problèmes car j'avais pas vu le post sur le rappel de la centrale abs et mon numéro de série est dans les concernées ! Mail envoyé à la concession ce soir et en attente de leur retour

c est une 2013 ?

A ces buses avec les freins c est une vielle et longue histoire qui ne sais guère améliorée.Moi il me faut pomper car au premier coup c est spongieux et ce depuis le départ.Il est vrai que les dernières la purges de maître cylindre a disparu et que celles des étriers sont à l intérieur et difficilement accessible.Je vais donc faire faire une bonne purge dans un premier temps avant d engager des discutions plus sérieuses

Oui c'est une 2013, moi je trouve qu'elle freine bien... sauf cet incident :) Si ta copande est spongieuse faut pas trainer a remplacer ton liquide de frein et faire une bonne purge

c est une 2016 avec 12 000km je pense plutôt qu elle est mal purgée depuis le départ et comme une impression que ça augment elle sort de révision et c est en utilisation que tu te rend compte du problème en statique il n y a pas de garde anormale.

J'ai contacté mon concess car j'ai vu sur le net qu'elle faisait partie des motos rappelées pour la centrale ABS (présence possible de limaille). Il semble par contre que le concess qui me l'a vendu l'aurait fait avant de me la céder donc je vais la faire essayer samedi pour que le problème soit remonté a Suzuki, affaire à suivre. Comme c'est pas une pièce d'usure et qu'il y a eu des doutes sur cette pièce il n'est pas question que je paye !

ce dont je suis sur c est que je ne retrouverai pas la qualité de freinage que j avais sur mes précedentes.Certe la buse est lourde mais ça manque de mordant sauf peut être ci on essor comme un porc chose que je ne sais pas faire même avec un ABS.Et sur les générations avant ABS bon nombre de pilotes ont investi dans des plaquettes des étriers des maitres cylindre PR19 des durites avia pour améliorer le freinage.Sur ma K8 j avais effectivement mis des durites avia et remplacer les plaquettes et j avais un meilleur freinage que l origine mais pas de quoi ce taper les fesses par terre

Les freins c'est pour les lâches il parait de toute façon donc on en a pas besoin

Ben ça y est c'est réglé et ça venait pas du tout d'où je pensais, la centrale a bien été  remplacée par le concess qui m'as vendu la moto juste avant de me la céder. Le claquement venait en fait de la roue qui bougeait, trois roulements morts de chez mort 
J'ai rien vu venir et il y avait un beau jeux pourtant ! Ils me les ont changés de suite car trop dangereux et le retour était au top
Voila ce que c'est de rouler même quand il pleut très fort et de laisser la moto sur des parkings ou l'eau monte :!:
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