ey ey tous le monde , en voila une semaine qui commence bien aujourd'hui en allant travailler donc de quoi gagner mes deniés pour payer l'assurance et autre babiole je suis tombé sur les rambos ,brigae antibruit anti pollution anti con (a non pas anti con)

donc évidemment pot yoshimura R77 sans chicane

je m'en tire avec 3 pv ba oui 3 pv pourquoi pas 5 ou 6 pour le meme motif après tout...

alors voici mes 3 pv:


pv numéro 1:
circulation d'un véhicule a moteur non conforme a son type de reception (système d'échapement )dérogeant a la reception du véhicule
art 321-4 al 3

pv2
émission de bruits génant par véhicule a moteur usage tachymétre externe 97.1 dba pour 89 dba a 4450 prévu et réprimé par l'art R 318-3


pv3
circulation d'un véhicule dont le dispositif d'échapement a été modifié (absence de réducteur sonore).
prévu et réprimé part art 318-3
bon a part que se sont de gros enculés qui mette 3 PV alors que 1 aurait suffit...


ils sont partout ,ba oui s'est plus facile que de taffer en cité,attend 5 flics pour contrôler un échappement s'est grave valorisant,

tu fais quoi dans la vie?
..."ba moi je contrôle des échappement de moto" .

a s'est bien et y'a des perspectives d'évolution?
"oui plus tard si je fait du bon boulot je pourrai insérer mon pénis dans l'échappement d'un camion"...



bon a part cela j'ai évité le pire...et oui ce que j'ai pas dit s'est que samedi matin (ayant revendu mon casque arai ) je m'achete un casque bmw sport (jaime beaucoup le confort et l'insonorité)

j'achéte donc mon casque tout beau tout noir tout neuf et la je demande au vendeur de me coller les bandes réflechissantes blanches.
A ca il me répond a sa tombe bien on a recu les nouvelles bandes réflechissantes de couleur noir ,elle sont homolgués et foruni par le contructeur BMW.
bon coll, propre, beau ,happy.

et qu'elle ne fut pas m'a suprise quand ce matin le flic me dit que normalement pour le casque c'est 3 points car j'ai pas de bandes blanches, je le stop et lui dit ba si mais elles sont noir et homolgués
a ca il me répond et bien non s'est pâs dans le code de la route...

ba normale s'est nouveau...

bref il m'a pas compté le casque car j'étais sympa et que j'ouvrai pas ma geul comme le mec derriere en ducati avec sa sortie décibel 110 (le pauvre)

l'état ne sait plus ou trouver de l'argent donc il raquette les bons payeurs
3PV c'est beaucoup qu'en même

grave sa me fait alluciné, bon j'ai du bol je paie pas de loyé mais le mec qui est ric rac sa fait bcp a payer sous 3 jours sinon le prix augmente (enculé)


en gros s'est juste une norme constructeur au niveau de la carte grise, par exemple moi je fait moin de bruit en étant hors la loi que certaine ducati en étant dans la loi tout ca pourquoi parce que sur leurs carte grise y'a un chiffre qui... diffère du miens

c'est juste une question d'argent et pas de bien être pour les riverains


ps :les bande réfléchissante blanche en moto sur le casque, il est évident que sa doit amortir la chute en cas de choc...il doit y avoir des coussinets très absorbant...

si l'automobiliste voit pas tes phares me fait pas croire que s'est ta malheureuse bande blanche qui va te sauver la vie...puis si sa les préoccupe tant que ca qu'on soit bien vu , ils on cas commencer par autoriser les feux xénon plutôt que de verbaliser, et autoriser les moto légèrement bruyante plutôt que de verbalisé,
....... de collabo

Bah adrien c'est plus pour un automobiliste qui viendrait de l'arrière et encore plus de coté ou tu n'as aucune lumière !

A savoir si les bandes reflechissantes sur les roues peuvent faire la meme chose que les bandes sur le casque. Les reflechissants te permettent aussi de te voir apres un accident aussi si tu es sur la route et distant de ta moto, si ca se trouve accidentée et sans lumière... Ca serait dommage après en avoir rechappé miraculeusement que tu te fasses ecraser !!!

ENfin c'est juste pour te donner des exemples ou ces bandes ont un usage !

Maintenant je comprends bien que cet acharnement et cette mauvaise foi nous engage a faire de meme ! Mais o aura toujours tord de toute facon !

Note pour les supports de plaque : Non seulement la plaque doit etre homologuée et etre fixée sur un support de plaque fixe avec des rivets (et non des vis), mais doit figurer egalement une bande reflechissante (presente sur la bavette origine) ! Donc sans cette bande tu peux encore te faire amender... Pourtant aucun des supports Ermax pour ne cité qu'eux, n'en est equipé !

Il y a plein de matériel qui sont vendu et qui ne respectent pas les normes d'homologation ! A chacun de se renseigner et de prendre ses responsabilités.

On met souvent en avant le fait que les amendes soient un gain financier, c'est un peu vrai dans bcp de contexte, mais c'est aussi un moyen d'eviter que le parc motocycliste deviennent un enorme n'importe quoi !!!

Je suis dans bcp de cas d'accord avec vous, mais il faut aussi relativiser, et changer son point de vue ! Meilleur moyen d'etre objectif !

dans ces cas la qu'il controle les revendeur (concess) car si pour chaque truc que tu achétes tu dois faire tout un tas de recherche avec des réponses pas toujours claire)
au finale tu reste d'origine et basta

sinon le flic m'a dit que je pouvais faire homologuer mon pot en passant au service des mines (drire) .
ca fonctionne comment?

tu vois manni quand je te disai qu'il sont partout sur paris et region parisienne à 5 sur une moto c'est super rentable !!!
et adrienm a eue de la chance pas de banc de puissance
rouler chez nous en 2 roues c'est de la folie moi perso paris je n'y vais plus.

adrienm tes tombé sur un quel'on pourrai invité a mangé
et sa deuxieme passion il fait des monument en allumettes comme ça je reste correcte

franchement j'aimerai bien faire homologuer mon échapement a la drire mais je sais pas trop comment ca fonctionne, et si je vais la bas juste pour faire homologuer mon échapement est ce que ils vont regarder le reste?
G-pack
cligno etc

oui illa dépiote entièrement

a ok je vais donc laisser tomber moi je voulais juste faire homologuer mon pot pas qu"il scrute la moto

et ben c'est pas de bol ca par ici ils sont plus sympa quand même enfin peut etre que j'ai du bol

je viens de prendre en photo mon casque avec les bande réfléchissantes noires

photo prise avec mon téléphone autant dire un flash pas très puissant, et bien on voit excatement de la méme facon que pour les bandes blanches

Ca bosse pas bcp cette aprem au boulot Adrien ! :!:
Par contre super efficace ces bandes reflechissantes noires ! Ballades toi avec les photos si tu les rencontres a nouveau !

oui j'y compte bien,
non pas trop de boulot

ce soir en rentrant je vais essayer de mettre les chicanes (pas évident la dernière fois j'ai fait tomber une vise dans le pot (jamais récupéré)

....j avais entendu une fois (il y a 1 ans env)des que tu met une bulle/passage de roue /leche roue ta moto n est plus comme l origine sa veut dire ....tu la revend avec 1 de ses option ...le gars (vendeur) peut porter pleinte tu peut avoir une amende de 5000 euro ....bon sa n arrive jamais mais si on retombe sur un fouille merde ou un enmerdent de 1er...

en tout cas pas de chance pour toi
pour info les decibel ta droit a + ou - 5 db il ne doive pas se situer a proximiter d une route /autoroute /d un mur le sonometre doit ce situer a 45° est a 1 metre du sol si mes souvenir son bon

oliv62 a écrit:

pour info les decibel ta droit a + ou - 5 db il ne doive pas se situer a proximiter d une route /autoroute /d un mur le sonometre doit ce situer a 45° est a 1 metre du sol si mes souvenir son bon

non pas de + ou - 5db sur ta carte grise il y à le db donc 89db a 4450t/mn pour les phase 2 (k8) il y à même une petite étiquette sur le cadre à droite quand tu est face à la moto donc la il ne plaisante pas il font trois essais et la tu est cuit car tout les adaptable sont au dessus
au plus bas 92db et le plus haut 96db qui est la norme européenne.
mais nous en france on à nos règles comme les 100ch
et va leur dire qu'il non pas le droit et la tu repart à pied c'est clair

Désolé Manu mais c'est oliv62 qui a raison !


1. Méthode de contrôle du niveau sonore sur moto

Extrait du cahier des charges, arrêté 18 Juillet 1985, Arrêté relatif au contrôle au point fixe du niveau sonore des véhicules à moteur.

L’appareillage de mesure acoustique, doit être composé d’un microphone de type omnidirectionnel et d’un sonomètre de qualité au moins égale à celle de classe 2 au sens de la publication CEI n°651.
Les mesures sont faites avec le réseau de pondération « A » et avec la caractéristique dynamique « rapide ». Un écran à vent convenable peut-être utilisé pour réduire l’influence du vent sur les lectures.
• Avant le contrôle, les niveaux de bruit ambiant doivent être moins de 10 dB au bruit à mesurer (voir carte grise).
• Il ne doit y avoir aucun obstacle à moins de 3 mètres du contour de la moto.
• La moto ne doit pas être arrêtée à moins de 1 mètre d’une bordure de trottoir lors du contrôle.
• Aucune personne ne doit se trouver dans la zone de mesures, à l’exception du contrôleur et du conducteur.
• La moto doit être portée à sa température normale (ventilateur en fonction). La moto doit être au point mort et embrayée.
• Le moteur est amené au niveau de régime figurant sur la carte grise, dès que le régime stabilisé est atteint la commande d’accélération est rapidement ramenée à la position du ralenti.
Le niveau sonore est mesuré pendant une période de fonctionnement comprenant un bref maintien du régime stabilisé ainsi que toute la durée de la décélération.
Attention aux conditions du contrôle : vous seul êtes habilité à accélérer votre machine durant ce contrôle.
La mesure du régime moteur est effectuée au moyen du compte-tour de la moto, permettant les mesures avec une erreur inférieure à 3 %.
Enfin, notez que vous bénéficiez d’une tolérance de 5dB.
3 mesures sont effectuées, elles sont considérées comme valables que si l’écart entre les résultats de 3 mesures n’est pas supérieur à 2 dB. La valeur la plus élevée sera retenue.
Surveillez bien ces points et exigez leur respect : cela vous évitera peut-être l’amende du cas 3 bis à 45€ avec convocation au commissariat pour un ultime contrôle…surtout sur un pot.

2. Position du sonomètre

Le sonomètre doit être placé à hauteur de l’orifice de la sortie des gaz et pas moins de 20 cm du sol. Le sonomètre doit être orienté vers l’orifice l’échappement et à 50 cm de cet orifice.
Le sonomètre doit être à un angle de 45° de son axe ( ou – 10 °) par rapport à la direction des gaz côté échappement.
Sur une moto à multi sorties dont les orifices ne sont pas distants de plus de 30 cm, se mettre à la hauteur de l’échappement le plus haut.
Pour les pots distants de plus de 30 cm faire un contrôle sur chaque échappement et la plus forte mesure sera retenue (Cf. Figure 1)





Note :

Ne faites pas les malins a dire que ce test ne vaut rien dans un environnement urbain, car ca ne vous vaudra que des soucis. Et ce n'est pas vrai !

Par exemple :

- Volume sonore de la moto : 95DB
- Volume sonore urbain : 80DB

Volume sonore + volume sonore urbain : 95,2DB

merci pour c'est précision manni impec

on pourrait toujours essayer de contester mais ce serait encore pire pour nous donc je pense que le mieux est quand même d'essayer de parler avec eux et avec un peut de chance ca se termine bien et je parle en connaissance de cause

a ba tout n'as pas été respecté,

par exemple c'est le flic qui touché a l'accelérateur

Et toi tu as vérifié qu'il montait au bon régime moteur ? Parce que il a peut etre aussi voulu se faire plaisir !

et oui comme à chaque fois. de toute façon il ont la loi avec eux et si tu ramenne ta fraise il t'allume un peut plus, donc tu baisse la tête et tu te barre quand c'est fini.

"Nul n'est censé ignorer la Loi !" - Nemo censetur legem ignorare

Ce célèbre adage ne signifie pas que tout citoyen est censé connaître l’ensemble des textes législatifs et réglementaires (décrets, circulaires…) existant dans l’ordre juridique français. Avec 8 000 lois et plus de 110 000 décrets en vigueur, le plus studieux des juristes ne relèverait pas un tel défi...

Cet adage représente en fait une fiction juridique, c’est-à-dire un principe dont on sait la réalisation impossible, mais qui est nécessaire au fonctionnement de l’ordre juridique. Ici, la fiction est évidente : personne ne peut connaître l’ensemble des lois. Mais dans le même temps, cette fiction est éminemment nécessaire. En effet, si elle n’existait pas, il suffirait à toute personne poursuivie sur le fondement d’une loi d’invoquer (et même de prouver) son ignorance du texte en cause pour échapper à toute sanction. On comprend que les règles perdraient toute efficacité devant la facilité avec laquelle on pourrait se soustraire à leur application.


Ceci dit : « La loi doit avoir autorité sur les hommes, et non les hommes sur la loi. » Pausanias