Une nouvelle catégorie 4-temps du Championnat du Monde qui a été annoncée en décembre 2008 et remplace la catégorie 250cc depuis 2010. En prenant le nom de Moto2, cette nouvelle catégorie aspire à être une catégorie complémentaire au MotoGP, en étant prestigieuse tout en limitant les coûts de la compétition.
Les caractéristiques clés de cette nouvelle catégorie de Grand Prix sont le fournisseur unique du moteur officiel et le fournisseur unique des pneumatiques. Honda Racing Corporation a été choisi pour fournir le moteur, tandis que Dunlop fournit les pneus.

Spécificités techniques
Les motos sont équipées de moteur 600cc 4-temps produisant près de 140ch, et le Moto2 poursuivra la tradition du développement de l’excellence de la catégorie 250cc en utilisant des châssis prototypes libres de toute contrainte.

Les systèmes électroniques sont néanmoins soumis à des restrictions plus importantes que pour la catégorie 250cc, dans laquelle les meilleurs constructeurs avaient introduit l'anti-patinage. Le règlement Moto2 autorise les systèmes d'enregistrement de données, l'ECU (contrôle moteur) et le matériel de chronométrie fourni par l'organisateur, avec un budget maximal de 650 euros pour les composants de l'ECU. Aucun autre système électronique ne peut équiper les motos.

Quatre Champions du Monde 125cc ont participé au lancement de la catégorie en 2010 : Thomas Lüthi (2005), Gabor Talmacsi (2007), Mike di Meglio (2008) et Julián Simón (2009). Quatre vice-Champions du Monde se sont aussi engagés en Moto2 : Fonsi Nieto (250cc en 2002), Roberto Rolfo (250cc en 2003), Alex de Angelis (125cc en 2003) et Héctor Faubel (125cc en 2007).
Le Moto2 a été une réussite dès 2010, avec des courses très disputées et un spectacle garanti sur chaque circuit. 17 pilotes différents ont accédé au podium en 2010, puis 16 en 2011. La catégorie a donc attiré beaucoup de compétiteurs et la grille est désormais limitée à 40 pilotes.
Le Moto2 dans le CEV Buckler
Les premières Moto2 ont d'abord été utilisées dans l'édition 2009 du CEV Buckler, le Championnat d'Espagne de Vitesse, par des teams tels que Promo Racing, Laglisse et BQR, qui ont permis d'exposer le potentiel du projet avant l'arrivée des Moto2 en Grands Prix.