les busards

BMW serait intéressé par le MotoGP
voici l'avis de son président



BMW talks MotoGP racing
vendredi, 16 mars 2012
motogp.com a rencontré Hendrik von Kuenheim, le président de BMW Motorrad, la semaine dernière à Barcelone afin de discuter des éventuels projets de la marque allemande en MotoGP.
Le président de BMW Motorrad était à Barcelone la semaine dernière pour présenter deux nouveaux maxi-scooters, le C 600 Sport et le C 650 GT, au célèbre Hotel W et a consacré quelques minutes à motogp.com afin de discuter du possible engagement de BMW dans le Championnat du Monde.

Deux ans après le lancement de la S1000RR Superbike, Hendrik von Kuenheim s'est félicité du renouveau de l'image de marque de BMW et a commenté : "BMW a produit son célèbre moteur boxer durant près de 90 ans. C'est le moteur qui a été produit en plus grand nombre dans le monde et certainement le moteur le plus fiable qui ait existé. Il donnait cependant à BMW l'image d'une marque qui n'était ni agressive, ni moderne ou encore sportive. C'est pour cette raison que nous avions décidé de produire une superbike, la S1000R."

"Elle est tout de suite devenue une référence, c'était la plus rapide, la plus puissante et la plus simple à piloter," a ajouté von Kuenheim. "Grâce à elle, nous avons injecté jeunesse et sportivité dans la marque BMW, ce qui doit être soutenu par un engagement en compétition et c'est pour ça que nous courrons dans le Championnat du Monde Superbike."

"Nous n'avons pas encore remporté le Superbike, mais nous n'en sommes pas loin," a poursuivi le président de BMW Motorrad, qui voit le MotoGP comme la prochaine étape de son programme sportif. "Une fois que nous l'aurons remporté, nous devrons passer à quelque chose de plus important. Le MotoGP est la compétition moto la plus suivie à travers le monde. Avec la F1, c'est la référence des sports mécaniques. Mais ils ont aussi certaines courses, comme celles de Jerez ou d'Assen, qui accueillent un nombre de spectateurs jamais vu en F1. C'est une plateforme très intéressante pour nous et ce serait une étape importante."

Concernant l'engagement de BMW auprès de Suter pour le projet CRT du team NGM Mobile Forward Racing, von Kuenheim a déclaré : "Nous allons voir ce que fait M. Suter puisque c'est son initiative. Il aura évidemment du soutien de la part de BMW mais c'est son projet. Ce sera intéressant à suivre pour voir quel est le potentiel de ce projet."

"Avec la nouvelle règlementation qui entre en vigueur cette année, et notamment le changement de cylindrée, je pense que notre moteur sera bien adapté au MotoGP. Mais la compétition est coûteuse et nous devrons donc bien y réfléchir !" a conclu von Kuenheim.

TAGS2012

une excellente moto avec juste un retour de 2 ans !!!

la plus rapide !!!

faut qu'ils arrêtent de se mesurer le kiki les gens looooooool !!! humour je précise .
Dites moi , une hayabusa , en full , vitesse max c'est combien réel ?
le 1er modèle et la k8

308 ou 310 chrono

ok mais les 1er génération ne roulaient pas beaucoup plus vite ? genre 340km/h je m'explique , un gars chez suz avait l'air trés sur de lui et m'expliqué que les k8 n'avais plus la même ouverture de papillons de gaz , bref j'ai trouvé ça bizarre , 340 km/h c'est énorme quand meme !

pour ma culture d'homme du monde je pause la question !

une gen1 devait prendre un peu plus de 300 réel
pas plus :D
mais c'est déjà pas mal non

pour les 340 à mon avis il faut qu'il arrête la ma..... ça va mal finir

je me disais aussi ! avec un turbo mdrrrrrrrrrrr

De toute façon à ces vitesses la ce n'est pas 3 ou 4 Kmh qui vont changer quelque chose, quand c'est vite c'est vite !

Buse l' Eclair 35 a écrit:

308 ou 310 chrono

On peut monter un peu plus mon Chris ;) mais CHUUT avec les boîtiers qui vont bien et sans turbo

! sur la german autoband ya ya !!!

Manni a écrit:

Buse l' Eclair 35 a écrit:

308 ou 310 chrono

On peut monter un peu plus mon Chris ;) mais CHUUT avec les boîtiers qui vont bien et sans turbo

je parlais d'origine manni