30 % des radars laser inutilisables !



Dans son numéro paru aujourd' hui, l' hebdomadaire explique que près d’un tiers des radars de vitesse utilisant la technologie laser (jumelles, pistolets) seraient inutilisables administrativement pour cause de non-révision.
Depuis plusieurs mois, des centaines de pistolets et jumelles laser ne servaient plus, faute d'être vérifiés à temps. Archives MR

2000 radars seraient concernés sur les 6000 à 7000 en service. "Plusieurs centaines de jumelles et pistolets radars sont actuellement hors service pour cause de dysfonctionnement... administratif", affirme le journal spécialisé.

Depuis le 1^er janvier dernier, ce n’est plus la Direction régionale de l'industrie, de la recherche et de l'environnement (DRIRE) qui est en charge de l'inspection annuelle de ces appareils, mais un organisme indépendant, choisi au mois d’avril : le laboratoire national de métrologie et d'essais (LNE). Le porte-parole du Ministère de l’industrie s’en est expliqué aujourd’hui à l’AFP : « Les délais nécessaires à cette désignation n'ont permis la passation d'un marché qu'en avril 2010. (...) Les vérifications annuelles ont donc été suspendues de janvier à avril, ce qui a interdit pendant ce laps de temps l'utilisation des matériels qui devaient être vérifiés durant cette période». Concernant le retard engendré par cette situation, il a précisé que la « totalité des moyens de contrôle routier » serait opérationnelle « pour les grands départs du mois d’août ».

Radars automatiques : la polémique
Le site internet du Point a quant à lui révélé ce lundi une autre affaire, concernant les radars automatiques cette fois. L’entreprise Sagem, qui fournit la majorité des radars automatiques en France, devait jusqu’en fin d’année dernière faire appel à des fonctionnaires pour vérifier leur fonctionnement, conformément à la réglementation, et dans une idée d’indépendance de contrôle.
Mais depuis le mois de décembre, le Ministère de l’industrie a repensé le système, et fourni une liste de cinq organismes potentiels pour étalonner les radars. Fin janvier 2010, c’est la société SGS Qualitest Industrie qui a remporté le marché. Le hic, comme le souligne l’hebdomadaire, c’est que c’est la Sagem elle-même qui a choisi ce prestataire.
L’entreprise se heurte ici à deux décrets (3 mai et 31 décembre 2001) qui sont censés garantir la pleine indépendance de l’entreprise chargée de vérifier les instruments de mesure. Le cas de subordination de la Sagem pose donc un problème juridique. Contestation générale de PV en vue ?

il parlait de ça au jt ce soir justement en expliquant que ces derniers mois,on avait beaucoup moins de controle du à ce problême,ils vont revenir en force à partir de aôut

Je les vois très rarement, et pourtant je roule, je roule ! (et c' est tant mieux hi hi)
J' ai entendu dire aussi, que les conducteurs ayant eu leurs permis avant une certaine date (je ne sais pas laquelle) ne pouvaient pas se faire retirer de points.... Info ou intox ?