Désolé pour la réponse et les fautes mais c'est l'écriture intuitive sur la tablette qui fait ça. Allez voir une autre concession me gêne puisque c'est la que je l'ai achetée... 
Surtout qu'elle ne faisait pas ça avant...
Sur le fofo personne n'est du cote de chez moi (ROUEN) et qui s'y connait bien pour me la regarder car perso je suis une bille et je n'y comprends plus rien ?

si tu viens ici je pourrai regarder 
à Rouen je crois qu'il y a basti56 

Alors je viens de la mettre sur ses béquilles de stand. Les pneus n'ont pas l'air abimé. Par contre sur la roue avant, j'ai une résistance quand je veux tourner la roue (elle ne fait pas un tour sur elle même). Comme si quelque chose trottait (et quelque chose frotte puisque ce la fait du bruit genre plaquettes qui frottent) ? Est ce normal ? J'ai vérifié les axes de roues et tout est en ordre. Comment vérifie t on les roulements de roues ?J'essaie vraiment de comprendre mais ayant peu de connaissances en la matière, ce n'est pas simple... LoL 
Comment puis je savoir si mes pneus en ont un coup ?

si les pneus sont déformés tu le verrais 
si tes roulements sont HS tu devrais sentir un ou plusieurs points durs en tournant la roue  
les roulements expliqueraient ton problème
c'est pas facile à distance sans la voir

Buse l' Eclair 35 a écrit:

si les pneus sont déformés tu le verrais 
si tes roulements sont HS tu devrais sentir un ou plusieurs points durs en tournant la roue  
les roulements expliqueraient ton problème
c'est pas facile à distance sans la voir

 Bah la en fait c est comme si elle était freinée...
Comment doit se comporter une roue lorsqu'on la tourne à la main (roue avant sur béquilles de stand). Doit il y avoir de la résistance ?
l'amortisseur de direction se règle t il (ou peut il se dérégler) ?
Je penche plutôt de ce coté la car l'avant fait vraiment flou en conduisant et je n'avais pas cette sensation de légèreté au départ (c'est quand même une buse... ).

Non l'amortisseur de direction ne se règle pas ! Enfin celui dorigine.
Roue avant freinée !? Ce n'est pas normal. Disques voilés ou roulements HS.
Je ne vois pas trop le lien avec son comportement mais si Chris le dit, je le crois ;)

Tiens nous au courant et bon courage...

l'amortisseur de direction ne se règle pas  
si la roue est constamment dure c'est peut être tes étriers qui sont un peu grippés 
mais ça ne rendrait pas ton avant flou 
voir également les roulements de colonne de direction

Enfin quand meme !!! tout ca serait tres etrange pour une buse de 3900km...

A moins que l'ane precedent ait fait des wheelings de bourrin a gogo mais quand meme... de la a niker les roulements de direction...

Et je ne vois pas ce qui pourrait apparaitre comme ca subitement...

Faudrait qu'on l'essaye ta buse !

Volontiers pour l 'essai de la buse... Je suis passé voir mon chef de club (qui a une buse de 99) et il confirme vos propos : pneus ou colonne de direction. Maintenant il me connait bien et m'a rassuré sur le comportement d'une buse avec du vent... Par contre il pense aussi que les pneus peuvent jouer surtout si ils ont subi des changements (climatiques, en statique dans la concession, derrière la vitrine, un peu de roulage et autres en  un an et demi...).
Donc attention quand il y a du vent et a vérifier pour les pneus (surtout à changer si ça recommence).
Merci les gars vraiment pour votre gentillesse , vos conseils et votre soutien... 

Ce constat est valable pour beaucoup de machine et bien entendu pour la Buse:

Toutes les machines a grandes surfaces de carénage et compactes sont sujettes à des fort risque de sensibilité au vent et le seul moyen technique pour parvenir de ne pas trop en souffrir c'est d'évité la lutte contre le vent, surtout en cas de méchantes rafales.

Si la Buse penche par vent de coté ce n'est jamais malsain, comme un boomerang elle revient.

Demande à ceux qui ont fait la sortie de Cricri & Carole en Normandie le vent ne ma pas fait mentir ! Hein Chris ?

 je vois pas de quoi tu parle mon calou 
à moins que ton message ne s'adressais pas à moi il y a tellement de chris sur le  

Moi je me rappelle surtout du vent de face quand on est reparti de la normandie :hohie:Impossible de passer 120

Faudrait peut etre que je m'elague pour la prise au vent !

C'est le problème de tout les troncs d'arbres, c'est pas leur aérodynamisme qui les avantages. Ha, ha, ha

slt a l'achat de ma buse elle etait monté en brig et pareil je ne la sentait pas ,l'avant partait.pire sous la flotte.retour de dordogne direction guillarmo:pneu ar hs ca je le s'avais et pneu av déformé du sans doute a une station prolongé sur la béquille latérale ou pneu mal usé.changé pour du dunlop av+ar.et la miracle j'ai retrouvé une nouvelle moto et maintenant qu'ils se font c'est un régal je ne peut que les conseiller:motard:

le feuillage diminue et la circonference du tronc augmente...

 En gros plus la brioche augmente, plus la baguette diminue  

danys56 a écrit:

slt a l'achat de ma buse elle etait monté en brig et pareil je ne la sentait pas ,l'avant partait.pire sous la flotte.retour de dordogne direction guillarmo:pneu ar hs ca je le s'avais et pneu av déformé du sans doute a une station prolongé sur la béquille latérale ou pneu mal usé.changé pour du dunlop av+ar.et la miracle j'ai retrouvé une nouvelle moto et maintenant qu'ils se font c'est un régal je ne peut que les conseiller:motard

de toute façon les bt015 c'est de la merd. pi c'est tout   
moi aussi aucune sensation avec c'est pneu et surtout aucunne confiance et moi aussi un pneu avant completement déformé 
pour moi le divorce a été prononcé avec ce type de pneu et peut etre mêm cette marque qui est pourtant tip top

Donc pour de bons pneus :

Homologués buse :

Bridge : Rien,
Michelin : Pilote power 3
Dunlop : ?
Après les autres je ne connais pas du tout...

le Z8 de METZELER
super pneu tu peux demander à Manni 

dunlop rien non plus pour nos oiseaux 
chez michelin il y a aussi le power pure et le pilote power 1ere génération mais je crois qu'il ne ce fait plus 
sinon il y a chez pirelli et les metzeler

moi j'me tate entre les power 3 et les z8

Perso je pense mettre les power 3, en plus j'ai une promo chez dafy. Même si mes BT015 ne sont pas morts. Vous en pensez quoi, ca vous est deja arrivé de changer de gommes avant que vos pneus soient morts ? C'est bête quand même. 

ça m'est déjà arrivé
mais il y a très longtemps