voilà le rendez vous est pris pour la révision des 1000,mes premières impresions son positives mis a part quelque chose qui me chagrine,c'est la tenue de route dans les courbes ou l'enchainement de virolos à vitesse assez rapide,je trouve que la moto ne met pas en confiance,est ce du aux pneus bt 16 d'origine ou un réglage des suspensions,merci pour vos réponses.

Pour moi c' est ce sacré effet "tomber" qui me gène, je met ça aussi sur le fait que celà faisait une paire d' année que j' avais pas rouler sur 2 roues, mais plutôt 3. En enchainement de courbes rapides, faut pas que j' hésite à la balancer dedans, mais mon réglage de suspensions est idéal pour le duo, je suis pratiquement avec les réglages d' origines, par contre en solo c' est une horreur sur du revêtement qui n' est pas du billard!
Mais il me semble avoir lu, que les derniers modèles de Buses sont moins performants en amortisseurs que les anciens modèles, au dire des personnes qui ont rouler sur les 2.
Peux tu en dire plus sur tes sensations en courbes ?.

difficile a décrire comme sensation mais quand je l'inscris dans une trajectoire en courbe(je parle de courbe prise rapidement),elle s'y tiend difficilement,j'ai l'impression que c'est l'arrière qui cause problême,mais c'est vrai qu'en duo c'est beaucoup mieux et puis il faut que j'apprenne à la connaitre,nous avons que 1000 kms de vie commune.

j ais eu le meme probleme que toi
la moto socissonaie dans les courbes avec la monte d origine(bt015r)
je suis aller jouer avec les reglages amortisseurs pas beaucoup de changement .j ais allors changer mon pneu ar (conti raod atack) toujour pareille
pression des pneus 2.4 un peu mieu .je suis meme aller regarder au niveau du bras ossillent je croiyais qu il etait desserer
changement complet des pneus (michelin sp2)
du bonheur pression des pneus 2.4 un raille sur la route
j etais pret a changer de cheval et redescendre avec un 1000 gsxr
le changement de pneu ma donner l impression d une moto qui faisait 100kg de moin beaucoup plus pressise dans les courbes
j en avais parler au concessionaire il ne me croiyais pas
bref on doit pas avoir tousse la meme facon d essorer la poigner

bt 16??? d'origine????ta du te tromper mais si c 'est bien des bt 16 c'est les pneus moi j'en avais et j'en mettrais plus jamais le pneus s'use que des coter inconduisible

smokewhite a écrit:

bt 16??? d'origine????ta du te tromper mais si c 'est bien des bt 16 c'est les pneus moi j'en avais et j'en mettrais plus jamais le pneus s'use que des coter inconduisible

non c etait bien du BT015R ma monte d origine k8

merci pour vos réponses,cet après midi j'ai essayé de jouer sur les réglages amortisseurs ,pas beaucoup mieux,cet effectivement le terme qui correspond alf,la moto saucissonne dans les courbes,pour mettre en confiance ,pas top,j'espérai que ce soit les pneus car là ,on peut changer la chose donc il me reste plus qu'à user ces bt15 pour changer,alf les michelin sp2,c'est les 2 ct ou autre chose?

exact smoke bt15 d'origine

av et ar michelin sp2 bi gomme pas de p ca marche beaucoup mieu et au niveau usure c est mieu aussi

steph a écrit:

aux pneus bt 16

c'est du BT15 jusqu'au dernières nouvelles ;)

ta buse ne te mets pas confiance ?
attention, c'est une sport / GT pas une sportive... du coup elle demande une prise en main... la période hivernal ne donne pas envie non plus de pencher comme des porcs...

merci pour vos réponses

Ton SP2 Alf, c' est quoi ? C'est pas ça ?

non non pas ca
ca c est pour le circuit

Le Power Pure, c' est la nouveauté de chez Michelin, un pneu qui fait 1 Kilo de moins que les autres, et c' est bien pour la route

oui escusez moi ce sont des 2CT oups ::

alf a écrit:

oui escusez moi ce sont des 2CT oups ::

Pas de SP2 alors ??

non non des 2ct je mets tromper

Alors pour son retour, notre ALF est

:[IMG]http://sm :SEin3: :[IMG]http://sm
j en profite maintenant!!!!!!youpi c est moi le boulet

merki les potos,les 2ct cest ce que tu as aussi lucky?
ben on peut alors, bon vive le boulet du jour

j'ai été moi aussi quelques fois nominé et souvent récompensé à ce truc là

N' en faites pas un concours quand même
J' ai du Michelin, Pilote Road 2 (tout simple) à l' AR et un Power à l' AV, je sais pas exactement si c' est 2CT.
Je l' ai acheté équipée de la sorte; Je sais pas si c' est un bon compromis.

Finalement je vais me monter en Michelin ROAD 2. Avant & AR; c' est mon dernier mot......
















qui est le con qui à dire: Jean-Pierre

ah bon pourquoi tu fais ça

Le ROAD 2 c' est ce que j' ai à L' AR actuellement, et c' est ce que je voulais : pas trop tendre ni trop dur, polyvalent quoi.
A l' AV je suis en Power 2 CT mais vu le "pas bien" de mon AV, je vais remplacer celui-ci par un ROAD 2 aussi.
On me fait le tout à 265 roros...

pilot road 2ct av et ar sur ma buse