les busards
j'ai trouvé cette photos sur motogp je la trouve magnifique



cette photos montre la qualité de pilotage de STONER

il est champion du monde parce qu'il avait la meilleure moto cette année mais pas uniquement il faut qu'en même voir qu'il a mis 1 seconde à PEDROSA à VALENCE alors que ce dernier à la même moto
alors moi je dis Mr STONER pour votre pilotage

super tu as retrouvé une photos de MOI en ballade !!!

j'attends de te rencontrer pour ça

Superbe,
on voit nettement le contre braquage avec la roue avant !

Comme il a commencé par le trial et surtout le dirt (c'est plutôt pas mal pour maitriser la glisse ) tout a une explication...

Casey à réussi à adapter son pilotage aux rigueurs des motos moderne, car si les motos de notre époque ont la capacité à prendre beaucoup d'angle elles ont pour revers de la médaille, que beaucoup

d'angle + beaucoup de puissance = tu es par terre, d'ou les tractions contrôle, anti-cabrage, anti-patinage, etc...

Alors si tu regardes ses entrées en virage tu peux voir qu'il prend de l'angle trés rapidement et qu'il fait tout son possible pour redresser afin de passer la puissance en ouvrant plutôt brutalement la poigné de gaz.

Ca c'est pour les virrages, mais pour les courbes c'est un peu différent du faite que la vitesse et la prise de risque est beaucoup plus importante question chronometre (sans compter les autres risques)

C'est à ce moment précis que Casey montre de façon radicale sa supériorité en matière de glisse et pousse jusqu'a l'art l'utilisation du contre braquage...

Tout les pilotes glisse plus ou moins et ont un style parfois bien différent les uns des autres mais peu cette année ont pu venir contrer sur le même terrain et parfois avec la même machine ce fabuleux pilote qu'es Casey STONER

Pour nous les enfants de la gomme qui pratiquons pour le plaisir et aussi par amour nous ne pouvons qu'avoir du respect pour le pilote.

superbe photo
et c'est un super pilote malgré tout même si c'est pas mon préféré
mais faut reconnaitre qu'il a bien piloté cette année et il a pas déprimé
comme quand il pilotait la ducati

Buse l' Eclair 35 a écrit:

j'attends de te rencontrer pour ça

pourquoi tu veux un autographe

,
c'est clair que, meme si je suis pas fan de honda, il a une putain de machine, et on voit clairement la différence de puissance de la honda officiel
rien qu'au final a valence vu que spie c'est pris sur la ligne d'arriver je pensse que la machine est vraiment au top

une machine au top certe mais un pilotage au top aussi

oui c'est clair il y a du pilotage

gex13 a écrit:

une machine au top certe mais un pilotage au top aussi

steph56gsxr a écrit:

,
c'est clair que, meme si je suis pas fan de honda, il a une putain de machine, et on voit clairement la différence de puissance de la honda officiel
rien qu'au final a valence vu que spie c'est pris sur la ligne d'arriver je pensse que la machine est vraiment au top

De l'acceleration je veux bien le croire ! Ceci dit, je pense que Spies fait aussi une erreur sur le dernier tour ! Et c'est pour ca qu'il perd !

Je dis ca parce que les 3 tours precedents, Spies est en tete et il ne se fait pas prendre a l'acceleration. Alors pourquoi au dernier tour ???

En y regardant de plus pres, au dernier tour, Spies mord trop sur le vibreur et on voit qu'il "vole" un peu a la descente... Si la moto ne touche plus le sol, plus d'acceleration ! C'est peut etre infime, une demi seconde, mais a cette vitesse, si tu n'as plus d'acceleration pendant ce court laps de temps, c'est mort.

Je dis ca car je l'ai vraiment ressenti en roulant dans les Cevennes avec le HCF. On roulait tres fort et devant moi, il y avait des buses largement moins puissante que la mienne. Et j'avais beau mettre en coin, impossible de les remonter... (212ch et une dent de moins au pignon ca fait quand meme une sacrée difference avec une "origine")
Il suffisait que je relance un poil en retard et voila ! Impossible de revenir ! Une demi seconde a bader et a ne pas accelerer et zou ! Pourtant je pouvais faire l'aspi mais ca ne suffisait pas !

Tout ca pour dire que Stoner est sans doute un grand pilote mais que sa victoire malgre sa faute (ou Spies prend la tete) est surtout du a une faute de Spies !!! Une faute partout mais Stoner l'emporte !

(ceci n'est qu'un avis humble et je serais curieux de voir ce que vous en pensez, vous, les inconditionnels du MotoGP )

gex13 a écrit:

une machine au top certe mais un pilotage au top aussi

C'est dommage que la moto prenne trop l'ascendant sur le final d'une course ! Ils devraient tous avoir la meme si on voulait savoir quel pilote excelle plus que ses comperes.

Un "bon" pilote sur une mauvaise machine fera moins bien qu'un "mauvais" pilote sur une bonne machine ! Rien de pejoratif dans mes propos, a ce niveau, ils ont tous les moyen de l'emporter mais ce sont a mon avis les moyens "financiers" qui les en empechent... Maudit fric tabernacle !!!

En tout cas la photo est extra !

Buse l' Eclair 35 a écrit:

...mais pas uniquement il faut qu'en même voir qu'il a mis 1 seconde à PEDROSA à VALENCE alors que ce dernier à la même moto...

Meme moto mais sans doute des reglages differents nan ??? Ceci explique peut etre cela...

manni tu a une bonne analyse

et la yamaha a une moin bonne acceleration que la honda le shift de la honda est au top donc les deux combiner en plus avec une petite aspi au passage spies n'avait aucune chance

mais je pense que l'on à pas fini d'entendre parler de lui dans les années qui arrivent

Manni tu as raison !

C'est la trajectoire de Spies qui moins bonne que celle de Stonner d'ou une meilleur motricité de sa P..... de Honda !

Mais sur ce coup la Spies si il était besoin a démontré son potentiel exceptionnel !!! réussir à mettre les trois usines dans le vent avec une machine certe beaucoup plus stable mais au combien moins puissante.

Alors pour le final !

attention calou spies a aussi une moto d'usine mais une yamaha

Manni a écrit:

Buse l' Eclair 35 a écrit:

...mais pas uniquement il faut qu'en même voir qu'il a mis 1 seconde à PEDROSA à VALENCE alors que ce dernier à la même moto...

Meme moto mais sans doute des reglages differents nan ??? Ceci explique peut etre cela...

tu ne peux pas tout mettre sur les réglages,si on compte comme ça STONER part avec un handicap par rapport à PEDROSA
ce dernier est plus petit et plus léger que STONER donc meilleur accélération moins d'inertie dans les virages.
dans ce cas précis pour moi c'est vraiment le pilotage qui a fait la différence même si les réglages entrent en compte à une moindre échelle


Alain PROST a dit:(rapporté par mister calou )
"la différence entre un bon pilote et un TRES bon pilote c'est 3/10ème au tour"
je suis d'accord avec ça
mais la c'est 1 seconde je ne sais pas si vous réalisé 1 SECONDE

une chose est sur également c'est que tous les pilotes motoGP sont de fantastiques pilotes

les busards,
casey Stoner est l'heureux papa d'une petite fille prénommée Alessandra. :D
elle est née le jeudi 16 février 2012(jour des 33 ans de valentino Rossi ) en Suisse

j'espère qu'il lui offrira la couronne mondiale en 2012

très bonne nouvelle

superbe pilote , sur , rien a dire !!!

mais j'aimerai voir rossi , lorenzo et pedrosa le tordre un peu ! , ici les mec piqué Honda marchent le menton trop en l'air a mon gout !

a priori la ducat est largement mieux en 1000 cc , le 46 va revenir jouer les troubles-fetes
je pense qu'il sera dans le top 4 le val !!!

sinon pour les crt , a part Randy et Edward les autres sont a la ramasse ( pour le moment ) , il y a 8 secondes avec certain au tour , c'est dangereux je trouve !
mais bon dans ces temps de disette !

très intéressante analyse de Casey STONER :vfr:

http://www.motogp.com/fr/news/2012/Casey+Stoner+on+the+1000s

je vois que nous avons les mêmes souces Buse l’Éclair !

c'est sur , il va y avoir du sport ! :vfr: