Quelqu'un a-t-il des infos sur la prochaine Hayab ?
Date de sortie, évolution techno, look, équipements...
Vous la voyez comment, notre nouveau faucon ?
Perso, je me lance (en vrac) :D :
Plus légère, plus agile, plus d'ergonomie (réglage optique, suspension), guidon/bulle/position réglables, xenon/led, gps, shifter, gamme d'accessoires/bagagerie dédiée...
Garder les fondamentaux : look, moteur, fantasme, confort...
Lâchez-vous les gars, Hamamatsu is watching you ! :trefle:

je pense qu'il y aura encore plus de sécurité ABS,anti-patinage,pilote automatique
tout pour la sécurité et rien pour le plaisir
mais bon c'est pas moi qui choisira

C'est quoi le plaisir ?
Et toi, tu la vois comment ?

Ils finiront par nous placer des moteurs hybride un de c'est jour.....

certainement des nouveautées concernant la sécurité suis d'accord avec cela ...

beaucoup de gadget genre vision de nuit ( et pourquoi pas intégré dans la visière connection bluetooth )et détecteur d'ostacles .....

cela viendra certainement et pourquoi ........pas.....

L'innovation, c'est un sujet que l'ai pratiqué de l'intérieur et je continue dans un autre domaine que la moto.
On est tous un peu réfractaire à un moment et pour un sujet donnés.
Avec le temps, objectivement, on devient philosophe et on relativise.
Ca veut pas dire que tout est bon, mais sinon on serait encore ...à l'age de pierre !
PS : pour la Mayenne, je croyais que c'était plutôt une citation bretonne ?

En bretagne il ne pleut que sur les cons........


C'est ce que l'on m'a toujours appris.........

de toute façon l'abs va être obligatoire
j'aimerai voir de nouvelles jantes je n'aime pas trop les 3 batons que l'on à actuellement un tableau de bord un peut plus complet qui reprend les info de la 1ere génération comme la moyenne en conso qui est pas mal du tout
avoir le choix sur un peut plus d'équipement
le poid est toujours un souci mais perso je trouve qu'elle s'en sort plutôt bien
des couleurs enfin des vrai couleurs comme sur les 1ere génération enfin plus particulièrement entre 2001 et 2002

moi j'aimerais bien qu'elle ressemble a ca :





avec led, Abs déconnectable, controle de traction déconnectable et ordi de bord complet.

Vu comme cela c'est ou que l'on signe

mais pourquoi les options ne restent pas des options
que ceux qui veulent l'ABS l'anti-patinage... puissent les prendre
et que ceux qui n'en veulent pas le puissent aussi
ce ne serait pas ça la liberté ;)

Ca y est c'est parti, j'en suis content !
Perso, ça serait plus orienté GT (la capacité de faire du duo est un atout), ce qui ne veut pas dire plus lourde.
Ok pour les options, le pb doit être le coût.
La Buse c'est pas du volume et c'est le genre d'équipement qui doit être dédié.
Mais la capacité à choisir ses options, je suis d'accord.
On devine la cesure entre l'ultrasportive et la grosse GT rapide.
Continuons !

Buse l' Eclair 35 a écrit:

mais pourquoi les options ne restent pas des options
que ceux qui veulent l'ABS l'anti-patinage... puissent les prendre
et que ceux qui n'en veulent pas le puissent aussi
ce ne serait pas ça la liberté ;)

meme avis

l'abs est un argument de vente
et dans certains cas peut sauver du crach mais attention l'abs ne raccourcie pas les distances de freinages mais simplement le blocage des roues

Pour calculer une distance de freinage, nous avons besoin de calculer la distance d’arrêt (distance parcourue entre le moment où l’obstacle est vu et celui où le véhicule est immobile) qui est obtenue en mettant au carré le nombre des dizaines de la vitesse (en km/h) . Pour 50km/h, ça nous fera 25m et pour 130km/h, ça nous fera 169m.

Il faut ensuite calculer la distance parcourue pendant le temps de réaction du chauffeur. En moyenne, ce temps de réaction est d’une seconde (en admettant que le chauffeur soit au top de sa forme donc pas d’alcool, pas de drogue, pas d’autoradio à trifouiller, pas d’oreillette de portable sur l’oreille et pas fatigué). Pour avoir une approximation de la distance, il faut multiplier par 3 le nombre de dizaines de la vitesse en km/h. Donc pour 50km/h, elle sera de 15m et pour 130km, elle sera 39m.

Pour avoir la distance de freinage, il faut faire une soustraction : distance d’arrêt – distance temps de réaction. Ceci nous donne donc 10m à 50km/h et130m à 130km/h.Par temps de pluie il faut multiplier la distance de freinage par 1.5.

Tout ceci ne donne qu’un ordre d’idée, la distance varie aussi en fonction du véhicule et de l’état d’usure des freins.

Buse l' Eclair 35 a écrit:

mais pourquoi les options ne restent pas des options
que ceux qui veulent l'ABS l'anti-patinage... puissent les prendre
et que ceux qui n'en veulent pas le puissent aussi
ce ne serait pas ça la liberté ;)

C'est vrai qu'actuellement on voit la course aux automatisme. et c'est tres bien que cela existe et puisse etre adopté par certains. Dan sma voiture j'en ai un max, boite auto, regulateur actif, et j'en passe. 9a me va parce que en voiture, je roule pour aller d'un point A à un point B confortablement en essayant de ne pas perdre trop de point. En moto quand je roule c'est pour le plaisir. Je ne prends pas la moto pour faire un trajet, je prends la moto pour faire une balade. Et là j'ai pas envie qu'on me mâche mon plaisir d’accélérer, de freiner, de tourner etc... je ne veux que du plaisir...

Comme je te comprends !
C'est du kiff qu'il me faut, du plaisir, de la joie, enfin de la vie !
Les personnes qui ont fait la "Hayabusa" n'ont pas fait n'importe quoi, ils ont fait la machine à plaisir qui fait que si tu en descent et que tu montes sur une autre machine tu la trouve fade et que tu ne pense plus qu'a remonté en selle (oups) sur celle qui ta fait plaisir l'Hayabusa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Comment rester fidèle ? Roulez et venez sur puis

Moi je pense qu'il faut parfois rouler avec autre chose pour comprendre que nous sommes très bien sur une Buse.................

Pour une petite balade sympa dans le coin il existe des petits moteurs sympa.....

J'attends toujours la définition du plaisir...
Chrisetbea, c'est vrai et ça s'applique à tout...
Alors cette buse elle ressemble à quoi (j'économise pour le moment) ?

Oui nous pourions aussi de temps à autre faire un tour en 125 MZ partir comme des bourin d"un feu essayer de burner comme des dingues, essayer de faire un temps référence sur un 400 metre départ arrêté... hein !

Qui se souvient que sur une MZ il ne faut en aucun cas rester débrayé em prise, car sinon la pompe à huile n'est plus entrainée...

Bref. je ne suis pas pressé de remonté sur ce genre de truc et laissé à l'abandon ma Buse chérie. Non ! je la garde !!! Non mais sans blague...

calou14 a écrit:

Non ! je la garde !!! Non mais sans blague...

340

Moi j'ai un petit RSV et je dois dire que c'est par moment très agrèable de la prendre, nous y retrouvons des sensations complètement diffèrentes et fort sympathique.....

calou14 a écrit:

Oui nous pourions aussi de temps à autre faire un tour en 125 MZ partir comme des bourin d"un feu essayer de burner comme des dingues, essayer de faire un temps référence sur un 400 metre départ arrêté... hein !

Qui se souvient que sur une MZ il ne faut en aucun cas rester débrayé em prise, car sinon la pompe à huile n'est plus entrainée...

Bref. je ne suis pas pressé de remonté sur ce genre de truc et laissé à l'abandon ma Buse chérie. Non ! je la garde !!! Non mais sans blague...

Salut Calou,
J'avais oublié le Meuzeu !
J'en ai eu une : grosse daube attachante ! fiabilité des roulements de vilo et du circuit électrique made in DDR! Une inertie terrible et un bruit caractéristique !
Je roulais pas mal à l'époque, je mes souvient d'un trajet de 400 bornes avec pour seul éclairage celui de la pleine lune, suite à une nième panne électrique.
C'était le vieux, car sur la génération suivante il y a eu du bouleversement technologique, il est passé à la sauce japonaise : disque + CDI + graissage séparé (avec 20 ou 30 ans de retard).
C'est sur, quand on a roulé sur une m... pareille on apprécie la techno et la fiab jap.

c'est quand vous parlé de ça qu'on sent le poids des années
désolé les gars

Buse l' Eclair 35 a écrit:

c'est quand vous parlé de ça qu'on sent le poids des années
désolé les gars

No soucy Buse.
Les vieux apportent l'expérience, les jeunes font bouger les lignes, l'échange permet la synthèse.
On a besoin des 2, sinon on meurt !

Blackbusa a écrit:

Buse l' Eclair 35 a écrit:

c'est quand vous parlé de ça qu'on sent le poids des années
désolé les gars

No soucy Buse.
Les vieux apportent l'expérience, les jeunes font bouger les lignes, l'échange permet la synthèse.
On a besoin des 2, sinon on meurt !