suzuki en moto gp pour 2014 ?

Sujet: suzuki en moto gp pour 2014 ? Sam 30 Mar 2013 - 10:04

Brivio, planificateur pour Suzuki en 2013 ? Team manager en 2014 ?

D’un côté, on a Davide Brivio qui est actuellement le manager de VR46 Racing, la société gérant l’image de Valentino Rossi.

Avant ça, l’homme était également Team Manager de la cellule Rossi au sein de la structure Yamaha factory en MotoGP.

De l’autre, il y a Suzuki qui prépare une MotoGP et qui planifie son retour pour la saison suivante. Si les négociations quant aux modalités de ce retour sont toujours en discussion, celles concernant les tests que mènera Hamamatsu semblent entérinées.

Et là où le premier rencontre la seconde c’est lorsque Suzuki, à la recherche d’un team manager, propose le job à Brivio.

« Nous avons eu quelques contacts très soutenus au cours des derniers mois et Suzuki a un plan pour effectuer des tests en 2013 et éventuellement revenir en MotoGP en 2014. Mais c'est une décision qui sera prise ultérieurement. Je parle toujours avec eux et ce serait un plaisir de faire ce travail, mais il n'y a encore rien de décidé à 100%. En tout cas, je pense que c'est un bon plan pour évaluer le potentiel de la moto et seulement alors prendre une décision sur ce retour. Pendant ce temps, je pourrais donner un coup de main sur la planification des tests ».

Si Suzuki revient, ce sera via une structure privée (on parle d’Aspar) mais concernant les relations entre le constructeur et le manager italien, deux inconnues demeurent. La première concerne la décision de Suzuki de revenir ou non, la seconde, propre à Brivio, concerne son envie ou non, de reprendre des activités de Team Manager à temps plein. Cette saison devrait permettre à l’un comme à l’autre de prendre une décision en connaissance de cause.

« Ils m’ont demandé de les aider, ce qui était très flatteur. Je travaille avec Valentino et c'est un travail que j'aime vraiment. Suivre un sportif de haut niveau c’est très excitant, mais honnêtement je dois dire que le travail de gestion d'une équipe me manque un peu. C’est pour ça que je suis encore indécis. Les deux solutions sont vraiment excitantes et cette saison j’évaluerai les deux options même si tout dépendra du choix de Suzuki ».

De là à imaginer Rossi chez Suzuki en 2015 (puisqu’il a dit qu’il se voyait continuer encore 6 ans !!), il y a un pas que nous ne franchirons pas !

Sujet: Re: suzuki en moto gp pour 2014 ? Sam 30 Mar 2013 - 18:58

Je suis sur que Suzuki va revenir !

Sujet: Re: suzuki en moto gp pour 2014 ? Sam 30 Mar 2013 - 19:04

je ne suis pas aussi afirmatif que toi mais je le souhaite fortement surtout que randy a signée un contrat avec eux donc oui ça manque des moto bleu sur les pistes

Suzuki : Randy de Puniet s’envole pour le Japon ce lundi

Randy de Puniet, le pilote Aspar, qui, pour la première fois cette saison, s’est qualifié pour la Q2 après avoir terminé premier de la Q1, s’envolera ce lundi, pour le Japon.

En effet, le Français nous confirmait, cet après-midi, dans le paddock du Mans, que c’est cette semaine qu’il revêtira, pour la première fois, la combinaison de pilote d’essai Suzuki.

La prise de connaissance avec sa nouvelle machine aura lieu mercredi et jeudi.

Je croise les doigts pour Randy et Suzuki suzuki en moto gp pour 2014 ? 528227

lundi il saute dessus trp fort quand même
ce que je lui souhaite c'est d'être le pilote officiel l'année ou suzuki reviendra en motogp (normalement 2014)

manu95 a écrit:: lundi il saute dessus trp fort quand même
ce que je lui souhaite c'est d'être le pilote officiel l'année ou suzuki reviendra en motogp (normalement 2014)

mais ça va être dur

Les premières photos de RdP sur le proto Suzuki Moto GP

Va s'y Randy !

Allez Suzuki !!!

Tombe pas Randy, tombe pas !!! suzuki en moto gp pour 2014 ? 2581472818

Invité

suzuki

vivement qu'elle est c'est couleur de combat !!!

Je crois que ça va dépendre du sponsor ....

je crois que avec rizzla c'est cuit mais il on un très jolie bleu chez suzuki lol!

Brivio sur les essais Suzuki : « C’était positif… pour être honnête, plus que je ne l’espérais »
Un des sujets qui a animé la planète MotoGP la semaine dernière était de savoir si les essais menés par Suzuki et Randy de Puniet, à Motegi, avaient été concluants ou non.
Pour le savoir, motogp.com l’a demandé à Davide Brivio puisque c’est lui qui est en charge d’organiser les essais pour la maison d’Hamamatsu.
Et le moins qu’on puisse dire, c’est que l’Italien s’est montré enthousiaste et positif!
« C’était une très bonne expérience et nous étions tous très enthousiastes. Nous sommes allés au Motegi pour deux journées et nous n’avons eu aucun problème avec la moto. Pour ce premier test, il s’agissait simplement de comprendre le potentiel de la moto, c’était comme un premier shakedown. C’était positif… pour être honnête, plus que je ne l’espérais ».
Avec Aprilia qui prépare des évolutions importantes pour son ART, Yamaha et Honda qui préparent des solutions alternatives compétitives et Suzuki qui mènent de bons essais, nous ne pouvons que nous réjouir.

hé hé hé !!!

Suzuki ne devrait pas disputer de wild-card en 2013

Il en avait un moment été question mais il apparaît visiblement que Suzuki ne disputera pas de wild card en 2013.
En effet, interrogé par nos confrères de MCN à ce sujet, Davide Brivio, le coordinateur des essais Suzuki et probablement futur team manager, a écarté cette hypothèse.
« C’est une hypothèse que nous n’avons pas prise en considération jusqu’à présent ».
Pas de wild card donc, sauf si, bien entendu, le « jusqu’à présent » traduise la volonté d’Hamamatsu de d’abord juger leur niveau vis-à-vis de la concurrence, ce qu’ils auront l’occasion de faire ce lundi, lors des tests d’après Grand Prix.
« C’est très intéressant et très stimulant et c’est aussi une grande motivation pour moi de commencer quelque chose de nouveau.
Mais l'objectif n'est pas d'être prêt au Catalunya. Ce sera important de comprendre le niveau de la moto et ce qui doit être fait pour l'avenir. Nous devons voir de quel ordre est l'écart et puis comprendre ce que nous devons faire.
Les concurrents sont très forts, surtout au niveau de l'électronique où il y a eu de grosses améliorations. Honda a aussi placé la barre très haut avec le développement de son moteur. Le niveau est très élevé et il faudra du temps pour se rapprocher d'eux, mais il faut bien commencer quelque part ».
Qu’il se rassure, Davide Brivio n’est pas le seul à être impatient !

Suzuki est en route pour Barcelone

C’est Davide Brivio, le coordinateur des essais Suzuki, qui a posté cette photo sur Twitter et comme d’habitude, c’est via Thierry Prat, un de nos lecteurs et probablement le meilleur documentaliste MotoGP de toute la toile, que nous en avons eu connaissance. Et le moins qu’on puisse dire, c’est qu’elle fait rudement plaisir à voir.
En effet, elle montre le camion Suzuki s’apprêtant à prendre la route pour rejoindre Barcelone où Hamamatsu débutera sa nouvelle ère en MotoGP.
Rappelons que c’est ce lundi, avec Randy de Puniet à son guidon, que la nouvelle GSV-R se mesurera, pour la première fois, à ses rivales. On se réjouit d’être dimanche mais une fois n’est pas coutume, on est encore plus impatient d’être lundi.

Invité

a mon avis elle sera blanche suzuki en moto gp pour 2014 ? 667813

La Commission Grand Prix, Yamaha et Honda gâchent le retour de Suzuki

On se réjouissait, Suzuki se réjouissait, les fans d’Hamamatsu se réjouissaient, bref, tout le monde ou presque se faisait une joie de voir les GSV-R reprendre le chemin de la piste, ce lundi, lors des tests d’après-course en Catalogne.
Pourtant, deux sérieux bémols sont venus ternir cette joie. Le premier tient dans le fait que, comme l'a rappelé Two Wheels, ni Honda, ni Yamaha, ni leurs teams satellites (Tech3, LCR, Gresini) ne participeront aux tests de lundi puisque ces équipes ont décidé de remballer tout le matériel pour aller tester en Aragon.
Nous devrons donc nous contenter de voir si les Suzuki viennent à bout des autres…la grande malade, la Desmosedici et les CRT (réjouissant) !
Le second bémol tient dans la décision de la Commission Grand Prix, constituée par les représentants de la Dorna, de l’IRTA, du MSMA et de la FIM, de ne pas aider financièrement les nouveaux arrivants, donc Suzuki (si du moins Suzuki arrive).
On se souvient que Carmelo Ezpeleta avait déclaré vouloir obliger Suzuki à passer par le rachat des places sur la grille d’une écurie privée (Aspar était pressentie). Toutefois, comme il l’a déclaré, l’idée n’a pas abouti. « Nous avions décidé que la seule manière d’entrer dans le Championnat pour les nouveaux constructeurs serait de s’allier à un team déjà existant ou d’acheter l’inscription au Championnat à un team existant. Nous avons trouvé un prix raisonnable mais aucun team n’a l’intention de vendre sa place dans la catégorie reine. »
Mais le CEO de la Dorna qui, par cette obligation, entendait protéger les piliers du Championnat, n’a pas voulu se résoudre à devoir dérouler le tapis rouge à Suzuki. Dès lors, un autre système a été imaginé et pour le résumer, c’est un peu comme s’il annonçait à Suzuki « vous voulez rouler ? Alors payez ! ».
Mais pour être plus précis, voici ses propos relatés par motogp.com. « Nous avons donc décidé que pour l'an prochain, les teams existant continueraient en profitant des bénéfices qu'ils ont actuellement, qu'ils s'agissent des récompenses, des subventions, des coûts des voyages et des pneus, et que nous accepterions quatre nouvelles inscriptions.
En 2015, les équipes des 22 pilotes les mieux classés continueront de profiter de leurs avantages, celles des 23ème et 24ème pilotes seulement de certains avantages et les teams moins bien classés n'auront aucune subvention. »
Et donc, à contrario, en 2014, Suzuki et les éventuels autres prétendants (on parle de VDS avec Redding), ne bénéficieront pas ‘des subventions, des coûts des voyages et des pneus’.
Ce qu’il confirmait un peu plus loin en déclarant : «Notre accord avec Bridgestone porte sur 24 pilotes et si nous avons plus de teams, ils devront eux-mêmes se charger du coût des pneus ».
Il semblerait donc que si Suzuki désire réellement s’engager en 2014, il lui faudra prévoir quelques rallonges de budget.
Est-ce là une manière de faire payer à Suzuki le fait de ne pas avoir respecté son engagement vis-à-vis de la Dorna en quittant le championnat ? Il doit probablement y avoir un peu de ça !
Mais pas seulement car comme le signale avec brio GPOne, le système actuel, mis en place pour repeupler la grille, était d’offrir 500.000 euros par pilote engagé à tous les teams présents en MotoGP. Il suffisait donc d’aligner deux motos à moitié bancales pour se mettre un million d’euros en poche.
Mais maintenant, en ouvrant la grille à 28 motos et en ne rémunérant l'engagement que de 24 pilotes, rien ne garantira plus à certaines écuries du fond de classement d’encore recevoir des subsides, ce qui, dans l’absolu, pourrait permettre d’élever le niveau des machines alignées (où d'éliminer les poids morts).
Alors là, on voit déjà certains tirer à boulets rouges sur la Dorna et son CEO mais à ce sujet, on rappellera qu’une remarque exprimée avec courtoisie est souvent bien plus percutante qu’un tissu d’insultes.

Pour ma part je suis sur que la pression positive va venir de Honda, Yamaha, Ducati, qui vous vous en doutez bien à vaincre sans péril il n'y a aucune gloire...

J'pense donc que très vite les obstacles vont être balayés.

Allez Suzuki ! suzuki en moto gp pour 2014 ? 528227

j'espère mon calou
j'espère Very Happy

ils nous les brises menu menu quand même suzuki en moto gp pour 2014 ? 319387

We never surender !

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