ouais une petite pirouette pour l'Europe et on en parle plus

C'est clair que 100 cv ça suffit largement mais une fois le texte passé je franchirai le pas pour voir ce que ça change !
Décision arbitraire mais je me doutais bien qu'ils allaient nous sortir une entourloupe pour limiter ça....

Bonsoir tout le monde , j'ai trouver un article et je vous laisse a vos commentaires qui vont vous faire bondir de la celle  .

Le gilet jaune obligatoire pour le 1er Janvier 2016 n'est rien a côté   une broutille , peut être utile ??



http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.VhfxtJd7dF4

Moi je le dis, ça va devenir TRES difficile de rouler. Y a plus de liberté motarde !!

Ca en devient pénible toutes ces lois pour casser le 2 roues, vais finir en 125...

Bonsoir,
Juste une question de candide, peut on monter un freinage ABS sur une gen 1 ?

busa31 a écrit:

Bonsoir,
Juste une question de candide, peut on monter un freinage ABS sur une gen 1 ?

Non car le freinage ne correspond plus a l'homologation de la moto...

merci Gilles, pour ta réactivité.

il a un type qui a pensez au future motards de 2016 ............


http://www.leboncoin.fr/motos/855422008.htm

Bonjour à tous, le soucis dans leur texte c'est que l'europe oblige la France à se conformer à la législation européenne et donc annuler cette loi discriminatoire limitant la puissance des motos à 106 cv pour la france, n'ayant pas pus prouvé le bienfondé lié entre puissance et accidentologie.
le problème c'est qu'avec ce nouveau texte .....ben ils recommencent exactement la même chose en mettant en relation abs et puissance qui n'a encore une fois absolument rien à voir !
De ce fait il me semble que d'obliger de posseder l'abs pour rouler avec une moto en full c'est l'état qui se met hors la loi !

L' exception qui fait la règle encore une fois.   Histoire de gagner encore quelques années avec cette nouvelle loi.
"Ils" n' aiment pas la moto, ils ne connaissent pas la moto, veulent juste nous faire "ch.er"

Tiens, prenons aussi l' équipement complet obligatoire pour tout le monde. Très bon point;
Mais n' aurait il pas été judicieux de baisser la TVA sur les produits (casques, blousons...) ? le p' tit jeune qui débute, doit casquer un max pour s' équiper de la tête au pied, pas facile financièrement, en plus du permis.

Ils n' aiment pas la moto, et ça se voit...

tu a raison gilles par chez nous il y a un décés environ par mois en moto je cherche pas qui et fautif nous avons des routes tres sinueuses les types ne sortes que quand il fait du  par contre je constate deupuis quelques temp que les jeunes s equipe de mieu en mieu bottes conbarde cuir et je trouve cela tres bien maintenant reste a changer la mentaliter des gens et la s ait pas gagner il me tarde de voir les mecs en hd rouler l été en cuir gilet jaunes et plaque moto type armoire normande j ai pas fini de m arréter sur le bord de la route pour pisser de rire

Citation :

Bon, je me fais l'avocat du diable!!!

Désolé, je sors du sujet, mais pourquoi baisser la TVA sur l'équipement du motard? Ah oui, 20% c'est beaucoup... 5.5% serait le top!!! Normal vu que c'est pour la sécurité!!! Mais quand le motard achète un sabot moteur, des poignées, levier rizoma ou autres, un échappement voire une ligne complète, ça ne dérange pas de payer 20% de TVA, et ce sont les premiers à ne pas avoir un équipement pour la sécurité, car celui-ci est beaucoup trop cher!!! D'ailleurs, si on regarde bien, dans le monde des "motards", il y en a énormément qui ont un équipement pour embellir leur moto et un équipement limite pour le propre protection... Ah oui c'est normal, c'est trop cher!!!

moi suis pas d'accord avec toi Gilles  .    enfin pas entièrement 

je trouve tout a fait  logique de vouloir penser a embellir sa moto
et contrairement  oui ca me gène de payer  20%   pour pouvoir le faire  

Petite question. La loi oblige de remettre les motos en circulation de + de 100 CV en conformité ?
Qui donnera l'attestation comme quoi elle est en 100 CV ? Toutes les motos depuis 1986 ne sont pas débridées de la même façon ? Y avait des motos comme les 1100 ZZR de 1990 où il suffisait de mettre un bon pot même homologué 4/1 et la puissance passait les 106 CV théoriques !! ça risque d'être assez compliqué pour un expert qui devrait prouver que la moto est débridée et ceci à l'insu d'un gus qui a acheté une moto en occasion sachant qu'il faut un bon bout de ligne droite pour voir qu'elle dépasse les 100 CV !! (Car une sportive légère de 100 CV est déjà TRES performante :-) ) 

ça pourra se vérifié au contrôle technique obligatoire ... non, mais surement lors de contrôles sur banc mobile, ou plus grave, après accident.
Mais sur ce dernier, les experts épluchent assez bien la bécane, pour vérifier la bonne conformité de cette dernière.

Admin a écrit:

ça pourra se vérifié au contrôle technique obligatoire ... non, mais surement lors de contrôles sur banc mobile, ou plus grave, après accident.
Mais sur ce dernier, les experts épluchent assez bien la bécane, pour vérifier la bonne conformité de cette dernière.

C'est vrai ce que tu dis mais dans les faits et par mon expérience, je n'ai jamais entendu autour de moi un expert qui épluchait à ce point. Quand je prends l'exemple de la 1100 ZZR, tout le monde sait bien que l'air forcé sur les carbus lui amenait une puissance supérieure àux 100 CV déclarés..D'ailleurs les propriétaires de motos bridés à cette époque, arrivait à "monter" leur machine à 270 compteur !!! alors qu'une 600 CBR Honda dôtée de 95 CV , et plus légère chopait 245 compteur !! 
Ils sont vraiment balaizes les 5 chevaux de différence 
En fait comme d'hab, TOUTE notre législation est une vrai usine à gaz bercée par une hypocrisie typiquement française..où personne n'y comprend rien.

Tous les concessionnaires motos n'ont pas de banc de puissance..Contrôle technique mouais !! On voit ce que ça donne avec les contrôles autos..... Y a centre et centre....
A chaque fois que tu changeras les pots (par exemple) , faudra repasser le contrôle technique !! Le fil électronique rebranché et débranché (avec les vibrations ...of course)...
Wait and see les gars..Les usines à gaz à la française finissent toujours par se prendre les pieds dans le tapis..

sellig a écrit:

Pourquoi du jour au lendemain vous vous posez autant de questions pour le déridage , alors que ça fait des années que vous roulez en full , donc plus aux normes… Sans vous posez de questions en prenant les assurances comme la police pour des cons, car v

+1 
T'as raison.

on s enlise les enfants

Heu comment te dire gilles....la France est obligé de respecter les règles européennes ! Il ne s'agit pas de dire tel modèle est débridable ou pas mais que la loi des cent chevaux n'est pas justifié en terme d'accidentologie.
Ce qui veut dire que logiquement la loi française qui obligeait les motards français a rouler avec une puissance maxi de 106 chevaux (sur le territoire français) devient caduc at ce quelque soit le modèle et année de fabrication!
Après on s'en fout que cent chevaux suffisent ou pas et que beaucoup roulent déjà débridés c'est juste qu'on est entrain de nous pondre une loi qui est juste hors la loi vis a vis de l’Europe puisque tout simplement ils nous refont un texte sous condition et ne se conforment pas à la loi Européenne
!
  Espérons que la ffmc continue le combat et dénoncer encore une fois le comportement inacceptable de nos très chers politiques !