Dites les fervents supporteurs du MotoGP, hier ya un loulou avec une goule comme ca, des chevilles larges comme ca et un ZX10R en pièces détachés qui me soutenait mordicus, que maintenant en Moto GP, ils roulaient avec du 200 pour avec plus d'ahérence ???

Ca me semble bizarre cette histoire ! Avec les nouveaux gommards, t'as une p'tain d'adherence et il me semblait a moi que le plus important etait la maniabilité ! Parce qu'au final ya pas bcp de lignes droites en compraison aux virolos sur un circuit ???


Merci de vos lumières

alors la je ne sais pas mais c'est possible.
mais les différences avec nous ceux sont:
1 ils ont plus de 200 ch à la roue
2 eux quand ils ouvrent sur l'angle ils ne font pas semblant

alors pour des petits motards comme nous le 190 suffit LARGEMENT

mais le motard que tu as croisé,j'appelle ça un crocodile ::
tu sais pourquoi?
parce qu'ils ont 1 mètre de gueule et 10 cm de pattes

Surtout avec une kawa !!! ::

Je ne dis pas qu'il a tort ! Je n'ai qu'une approche theorique et pas vraiment up-to-date ! Mais je suis curieux !

D'ailleurs, ont-ils des pneux particuliers directement issus des manufacturiers ou des pneus que le tout-a-chacun peut se procurer dans le commerce (moyennant finances bien evidemment) ?

non en motoGP,ceux sont des pneus spécialement développés pour eux.
je viens d'aller voir le site moto GP et cette année il n'y a plus qu'un fournisseur de pneu par catégorie.
moto GP: BRIDGESTON
moto GP2 et 125: DUNLOP

il y a un peu plus de 10 ans un pneu de compétition avait 70% d'adhérance de plus qu'un pneu routier ,aujourd'hui je pense que l'écart a diminué mais reste toujours concéquant.ils font environ 150 km et le train de pneu est mort

OK Chris pour les infos ! :vfr:

une moto gp fait à peut près 250ch pour 170kilos
les pilotes on le choix pour trois gomme tendre, dure et pluie
je n'entend plus parler des pneus de calification qui sont operationnelle sur un tour enfin un tour de chauffe un tour de calif et un tour pour rentré au stand
mais surement pas en 200 la taille qui utilise ce raproche des 180
mais ce sont des pneus super pointue tu verra au gp de france manni

Buse l' Eclair 35 a écrit:

alors la je ne sais pas mais c'est possible.
mais les différences avec nous ceux sont:
1 ils ont plus de 200 ch à la roue
2 eux quand ils ouvrent sur l'angle ils ne font pas semblant

alors pour des petits motards comme nous le 190 suffit LARGEMENT

mais le motard que tu as croisé,j'appelle ça un crocodile ::
tu sais pourquoi?
parce qu'ils ont 1 mètre de gueule et 10 cm de pattes

là tu l'as éclaté buse en plus ça me semble bizarre car le simple conducteur que je suis et je roule depuis peu en 180 me permet de passer un peu plus fort dans les courbes et pour les 2 premiers point tu as totalement raison

manu95 a écrit:

une moto gp fait à peut près 250ch pour 170kilos
les pilotes on le choix pour trois gomme tendre, dure et pluie
je n'entend plus parler des pneus de calification qui sont operationnelle sur un tour enfin un tour de chauffe un tour de calif et un tour pour rentré au stand
mais surement pas en 200 la taille qui utilise ce raproche des 180
mais ce sont des pneus super pointue tu verra au gp de france manni

Bin si on a assez de chance pour s'approcher suffisamment des motos pour que je puisse mesurer !

:!:

mais oui tu vas voir si vous allez au stand il y à tout les constructeurs tu pourra mème repartir avec un slick usé no poblème

:shock:

Ptitfred vide ton coffre !!! Ca me fera un pied de table basse super si j'en ai 3 !!!!!

tu verra les gars les brules toute la nuit et en fin de gp le dimanche

et si sa te branche ce genre de concetration non pas pour les mec qui brule des pneus mais le coté fêtes.
je me renseigne pour savoir combien de personnes je peut invité sur le site de mon C.E pour les 24h00 du mans au mois de septembre.