jalpanajed
je viens de monter un train de PR2
pour l'instant rien à redire
on verra l'usure

Admin a écrit:

naplouse a écrit:

alors breizh tu te décides ?? choisis pirelli

Ce sujet à la base, est de 2010...
Depuis, heureusement pour moi, j' ai trouvé ma monte: BT 023 Bridgestone (3 trains)
je vais me tourner vers les Pirelli, mais les "Angel".

ah oui

donc voila le fameux sujet pneus relancé

Admin a écrit:

Le mieux.... c' est celui en lequel tu as confiance.
Tout reste une affaire de ressenti.

8 pages de lecture Nono: Pneu quoi mettre ?
ça évitera de sortir du sujet.

oui quoi comme pneus av ar
tous les avis et ressentis m' intéresse même si chacun a ses préférences
car j'ai envie de changer la prochaine fois peut être ayant eu que du michelin
depuis le début pour la buse road2 ar power 2tc av,road3 ar pure av,un train pure actuellement
avant je roulais qu'en dunlop alors ? michelin,dunlop,pirelli,bridgestone ou autre avis,essai?
bien sur sur sur pneu quoi mettre :vfr:

Moi qui sait comment tu roules et avec le potentiel que tu as c'est DUNLOP SPORTSMART avant et arrière !

Allez Zou !!! affaire réglé !!!

Et u ne seras pas decu

Moi perso j'ai un Bridgestone à l'avant le dernier BT le seul soucis de ce pneu c'est que si tu ne roule pas régulièrement avec ta machine le pneu a tendance à faire des bosse sur les flanc (surement un problème de carcasse) du coup tu as tendance a avoir comme une sensation de tombé quand tu met la moto sur l'angle à l'arriere aucun soucis ça gripe très bien.
Voilà ce que je peu dire des Bridge,perso la prochaine monture sera michelin.

Moi aussi j'ai le jeu complet à changer.....

Pour toi Chris qui roule plus tranquille et pour des longs trajets mais qui aime aussi tricoter quand ca va bien :

soit sportsmart avant et roadsmart arr soit un train complet de pirrelli angel st ! tu ne seras pas decu ! et il encaissera mieux les longs trajets avec sa carcasse renforcée !!!

Salut les copains,

C'est bien de relancer un peu le sujet des pneus, c'est toujours intéressant de relire les commentaires et avis de chacun.
A l'heure où certains membres parlent de changer leur monte, je me permets de vous signaler que les Metzeler M5 se négocient à un très bon prix, ça vaudrait peut-être la peine de se renseigner.
C'est cette monte que j'ai actuellement (c'est le 2e train) et j'en suis très satisfait (certains d'entre vous savent comment je roule), chauffe rapide, très très bon sur la flotte, il faut aussi savoir que c'est un mono gomme à carcasse interactive muni de 5 zones de tension et que question longévité c'est pas mal du tout 8500km arr; et 10000 avec l'av.

J'ai essayé pas mal de gommes sur la buse, et celles qui m'ont convaincu successivement ont été les Metzeler Racetec (piste), les conti sport attack (mixte), les power 2CT (mixte), les PR2 ar. et 2CT av. (autoroute, vacances), et dernièrement ces fameux Metz M5.
Prix en Belgique 240 euros le train , +montage.

Merci Busaman tous les avis m'interessent en
plus les Metzeler on en parle pas souvent
pour moi j'ai déja eu en Z6 (pas interact?)mais un peu trop dur (trop GT)
comme gomme mais apres la longevite etait la :vfr:
voila la petite video du Z5 interact plus sportif
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=sZJ9NB5vLS4

Tarifs sur allo pneus pour des 120/70/17 a l'avant et 190/50/17 a l'arrière :


Metzeler M5 Interact E(renforcé) 106.9€ / 148.9€ avec une note de 9.1/10



C'est sur Busaman tu fais bien de nous le rappeler car Metzeler ne revient pas souvent au centre des débats.

Par contre on ne sait pas comment tu roules ! En detail c'est plutot ?

bon je nous ai fait un petit comparo j'y ai passé la nuit !

Classements Pneumatiques

bons debats ! moi je vais me couché !
Ah bin nous c'est l'heure de se lever...

ecxellent comparatif

Un grand pour ce point très précis, c'est clair avec une bonne lecture en peu de temps.

Suite à cette lecture, j'ai l'impréssion qu'il faut racheter des jantes:

Je me demande si je ne vais pas faire pneu hiver et pneu été, pourquoi pas !

En tout les cas un grand merci pour ce comparatif, il va me servir dans le choix de mon prochain train de pneus.

oh mon grand Manni pour ce comparatif
bon ben je penses avoir fait mon choix,je vai faire un comeback chez dunlop
je roulais avec du RoadSmart1 avant sur mon 1400 et j'en etais super content :vfr: apres on verra bien sur la buse
donc à l'Av SportSmart et L'Ar j'hesite entre evidemment le
SportSmart ou bien le RoadSmart? ( d'apres vous c'est quoi la grosse difference?)
qui a deja essayer cette monte sur notre belle?

Si après vous ne trouvez pas votre pneu préféré dans le comparo (hein Lucky ), ce n'est pas bien compliqué :

Vous avez l'adresse du site. Vous notez les resultats de votre pneu et vous le psoitionnez dans le comparo ! facile !

Par exemple :

BT023 :
- le train a 244.20€
- Avant : 2.2 / 6586
- Arrière : 2.1 / 6073

et vous comparez !

Classement par prix :

1 - 242.50 - Pirelli Diablo ROSSO 2 (NH)
BT023
2 - 245.40 - METZELER Sportec M5 INTERACT (H)
3 - 251.30 - MICHELIN PILOT ROAD 2 (NH)
4 - 259.70 - DUNLOP Sportmax ROADSMART (NH)
5 - 261.90 - Pirelli ANGEL ST (H)
6 - 267.80 - MICHELIN PILOT PURE (H)
7 - 281.00 - BRIDGESTONE S20 E (H)
8 - 287.20 - MICHELIN PILOT ROAD 3 (NH)
8 - 287.20 - DUNLOP Sportmax SPORTSMART (NH)


Classement par note :

1 - 1.7 - MICHELIN PILOT ROAD 3 (NH)
1 - 1.7 - Pirelli ANGEL ST (H)
3 - 1.8 - MICHELIN PILOT ROAD 2 (NH)
3 - 1.8 - BRIDGESTONE S20 E (H)
3 - 1.8 - DUNLOP Sportmax ROADSMART (NH)
3 - 1.8 - DUNLOP Sportmax SPORTSMART (NH)
7 - 2.0 - METZELER Sportec M5 INTERACT (H)
7 - 2.0 - Pirelli Diablo ROSSO 2 (NH)
BT023
9 - 2.6 - MICHELIN PILOT PURE (H)


Classement par KM :

1 - 7030 - DUNLOP Sportmax ROADSMART (NH)
2 - 6810 - MICHELIN PILOT ROAD 2 (NH)
BT 023
3 - 6009 - MICHELIN PILOT ROAD 3 (NH)
4 - 5246 - Pirelli ANGEL ST (H)
5 - 5035 - DUNLOP Sportmax SPORTSMART (NH)
6 - 4600 - BRIDGESTONE S20 E (H)
7 - 4568 - METZELER Sportec M5 INTERACT (H)
8 - 4282 - Pirelli Diablo ROSSO 2 (NH)
9 - 3780 - MICHELIN PILOT PURE (H)


Il y a trop de montes specifiques et faut bien que vous bossiez un petit peu aussi ! Enfin la Chef je viens de te le faire ! C'est bien parce que t'es le chef !!!

Manni a écrit:

Par contre on ne sait pas comment tu roules ! En detail c'est plutot ?

Il y a un bout de temps , j'avais posté cette vidéo de moi, en Conti sport attack...

https://bretagne-hayabusa.motards.net/t226-the-busaman?highlight=busaman

Excellent travail sur le comparo pneus Manni ! Merci, c'est clair et précis !

Nouveau test de MOTO STATON publié le 10-01-2013

A consulter ici : Classements Pneumatiques

Peut etre ce qui sont en bordure de frontière comme moi on le meme dilème!
Un gummi qui accroche est automatiquement un gummi qui s'use,ça c'est un faite physique.
Il m'a suffit de faire 35 bornes,sur tronçon illimité,pour flinguer entièrement mon Brigestone!Alors bigummi,trigummi ou quadrigummi,dure,médium,tendre,super doux comme chevroux:
Je ne sais plus!Et plus je compare et plus je deviens ouf.

Voilà pourquoi, nous avons classer les pneus par Marque et modèle,

Les Busards possédant tel ou tel pneu, nous remontant les infos régulièrement, ou nous permet de choisir, un peu plus facilement, le pneu qui nous convient.

Si tu fais que de la route tres rapide --> Gomme dure facon Metzeler Z6 etc...

Si tu fais de la liaison autobeurks et virolos --> Bigomme genre Pirelli Angel St ou Pilot Road 2 etc...

Si tu fais quasi que du virolo --> bigomme tendre genre Dunlop Sportsmart ou Metzeler M5 etc...


C'est une liste non exhaustive vu la quantité de gommards disponibles ! Dis nous precisement comment tu roules et ce que tu attends d'un pneu et on devrait etre en mesure de limiter ton choix...


Sache avant tout que le pneu qui dure 10000km sans prendre de plat avec un grip de folie sur sec comme sur le mouillé n'existe pas (encore) Il faudra allier qques defauts a de nombreux avantages !

Manni a très bien résumé le problème

Buse l' Eclair 35 a écrit:

Manni a très bien résumé le problème

Je suis a bonne ecole... Grand Maitre de l'espace infini... Moi juste pachyderme laineux


(le premier qui veut m'etendre devant sa cheminée, je lui met une claque ! Laineuse ! sauf toi chérie ! )

Le "ressenti" du pneu, sa facon d'engager et de se comporter, est une notion tres personnel qui vient de l'experience de chacun, et qui est donc subjective...

De facon objective, je trouve que en ce moment, le meilleur rapport qualité prix est le Pirelli Angel ST, neutre et homologué pour la buse, avec une bonne adherence et une bonne usure regulière.

Le metzeler Z8 interact semble avoir les memes qualité avec un meilleur comportement sous la pluie mais plus cher. Par contre pas encore de trop de retour sur ce pneu. Je l'essayerai comme prochaine monte (installation mars/avril avec gros test en mai)

Très bien,je vous explique le cas!
Pour taffer:
1-Je dois rouler de jour comme de nuit (3 postes oblige)!Il faut donc que mon pneu puisse s'adapter à une large plage de t°.
2-Il dois supporter de longues,longues,longues,très longues lignes droites mais aussi de très,très,très méchant S.Ca me fait de très méchants freinages et pose sur l'angle sans avoir eu le temps au préalabe de les réchauffer.
3-Il doit aussi supporter une autoroute en mauvaise état (je ne sait pas si vous vous etes déjà baladé en Saarland;rustinée de partout(successions de lisses et de surfaces rugueuses,avec des ornières de ouf),et ça à une plage élevée de vitesse.
Pour la balade:
Je préfère emprunter les bonnes nationnales sinueuses... et je n'ai pas le choix sinon je change les pneus qui sont quoisy neuf sur les flancs(se rapporter au dessus)!.
Alors je te remercie manni de m'avoir proposé d'exposer MON CAS!
Si tu as la solution,n'hésite surtout pas à me faire signe en sachant que LE PNEU miracle n'existe pas encore,et c'est pas demain la veille...

alltower57 a écrit:

Très bien,je vous explique le cas!
Pour taffer:
1-Je dois rouler de jour comme de nuit (3 postes oblige)!Il faut donc que mon pneu puisse s'adapter à une large plage de t°.
2-Il dois supporter de longues,longues,longues,très longues lignes droites mais aussi de très,très,très méchant S.Ca me fait de très méchants freinages et pose sur l'angle sans avoir eu le temps au préalabe de les réchauffer.
3-Il doit aussi supporter une autoroute en mauvaise état (je ne sait pas si vous vous etes déjà baladé en Saarland;rustinée de partout(successions de lisses et de surfaces rugueuses,avec des ornières de ouf),et ça à une plage élevée de vitesse.
Pour la balade:
Je préfère emprunter les bonnes nationnales sinueuses... et je n'ai pas le choix sinon je change les pneus qui sont quoisy neuf sur les flancs(se rapporter au dessus)!.
Alors je te remercie manni de m'avoir proposé d'exposer MON CAS!
Si tu as la solution,n'hésite surtout pas à me faire signe en sachant que LE PNEU miracle n'existe pas encore,et c'est pas demain la veille...

Je ne sais pas ce que tu en penses Manni, mais je verrais bien un PR2 arr et un 2CT devant pour l'ami Alltower57, de plus il bénéficierait d'un tarif attractif pour de très bonnes performances , compte tenu de tous les critères qu'il décrit plus haut.